El Bugatti Mistral es el canto del cisne perfecto para el motor Epic W16 del fabricante de automóviles

El hipercoche topless de 1.600 caballos de fuerza marca el final del W16 cuádruple turbo de ocho litros de Bugatti.

“Este automóvil es una celebración del motor de 16 cilindros porque es la última vez que construiremos el W16 de cuatro turbo y ocho litros en un automóvil de carretera”, anunció Frank Hale, director adjunto de diseño de Bugatti. Estoy asombrado con su última creación, el Bugatti Mistral.

Hace más de 100 grados en el césped de The Quail en este ventoso día de agosto: el Motorsports Rally durante la Semana del automóvil de Monterey, y todos los hombres elegantes y las esposas trofeo impulsadas están haciendo todo lo posible para evitar que el sudor arruine sus atuendos de moda. De alguna manera parece aún más caliente en este rincón del lujoso campo de golf.

Después de todo, hay muchas cosas que inspiran a Mistral a aumentar su ritmo cardíaco y su ritmo corporal; un absurdo bloque motor de 16 cilindros y cavernoso de 8 litros para empezar. Agregue cuatro turbos, 10 radiadores y seis convertidores catalíticos. ¿O qué hay de sus indicadores de rendimiento de Marte? ¿1600 caballos de fuerza calientan tu corazón? ¿Qué tal una velocidad máxima de 261 mph, o un tiempo de 0 a 60 mph de solo 2.4 segundos (en teoría, de todos modos, ya que Bugatti ha anunciado que ya no perseguirá récords de velocidad para respaldar esas estadísticas)?

Si no, el precio de 5 millones de dólares del Mistral debería debilitarte las rodillas como el SWV. Pero incluso con todos estos TITULARES, el Mistral se puede comparar con un número limitado de unicornios (como el Divo, La Voiture Noire, Centodiecivisión gran turismo, El cocheetc.) Bugatti ha producido el automóvil “donante” del Mistral, el Chiron, desde su presentación en 2016. El Mistral no tiene una cosa que todos los demás tienen: un techo.

“¿Por qué hacemos un coche descapotable?” – oye se ríe y repite mi pregunta atónita. “Si lo piensa por un segundo, ¿cuál es la máxima sensación que puede obtener de ese motor, incluida la experiencia de todos los ruidos y sonidos que hace? Lo harías en un auto descapotable, ¿no? pregunta retóricamente.

“Porque escuchas el sonido de inducción, escuchas el silbido de los turbos, etc. Y esa es la sensación acústica que tienes cuando conduces un automóvil: estás sentado allí, la entrada del motor está sobre tu cabeza, pisas el acelerador y escuchas el sonido bajo del ocho litros. – y luego, cuando levanta la pierna, ¡es como si Darth Vader estuviera respirando en su nuca!

A diferencia de la mayoría de las personas que caminan por esta Tierra, sabemos lo que significa Hale. Hace casi una década, manejamos el Veyron, que resucitó la marca Bugatti y marcó el comienzo de una nueva era para la legendaria marca francesa. Pero no era cualquier Veyron, era el Grand Sport, la versión sin techo.

Hubo tres recuerdos que se filtraron en nuestra corteza cerebral a partir de esta experiencia llena de estrellas: el terror que corrió por nuestras venas mientras conducíamos un automóvil de dos millones de dólares por primera vez; presión en el pecho por duplicar el límite de velocidad en un sprint de cinco segundos; y quizás lo más importante, el sonido. Mientras que el W16 retumbó tan fuerte al pisar el acelerador que nuestros lóbulos de las orejas hormiguearon, los jadeos del Grand Sport fueron aún más impresionantes cuando dejó de pisar el acelerador, y la entrada directamente sobre nosotros tragó aire con avidez como un dragón preparándose para gasolina. oscurece la tierra.

Si el Grand Sport refleja un monstruo místico gigante en su hombro, los “1,600 caballos de fuerza, turbos más grandes, todo más grande” del Mistral, como dice Hale, deberían explicar el mayor drama. “Así que creemos que es una celebración adecuada por la última vez que pusimos un motor de este tipo en un automóvil”, sonríe el diseñador nacido en Hamburgo.

Por supuesto, un hipercoche no se puede definir mediante estadísticas ni resumir en números. Debe presumir de un espíritu conmovedor que lo haga inolvidable. Ver ese Mistral negro brillando bajo el sol de California es para siempre recordarlo. Hale nos lleva alrededor del Panther de baja altura entre la multitud asombrada, señalando sus faros verticales, la firma de Bugatti que distingue a los modelos exclusivos de los 500 Chirons, los centauros de edición limitada que le dieron al equipo de diseño la oportunidad de “reinventarse” a sí mismos. .

Cuenta con una parrilla de herradura tridimensional más ancha y una postura de cuña hacia adelante para enfatizar la musculatura de los puntales traseros. La espalda en forma de X es lo que más le emociona. “A los clientes les encantó la luz trasera X de Bolide”, dice efusivamente, pero señala que el auto de pista que inspiró el diseño no tenía los requisitos legales para aplicar en esta versión legal para carretera. “No solo se ve genial, es aerodinámica y termodinámicamente funcional”.

Pasa mucho tiempo observando la interpretación única del Mistral de la ‘Línea Bugatti’: el enorme tobogán en forma de C detrás de la puerta del Chiron estaba destinado a evocar la ‘E’ curva característica de Ettore Bugatti. “La línea es la arquitectura básica de todo el diseño del automóvil”, enfatiza Hale. “Todo se ha reducido tanto que realmente esta línea es lo principal en el automóvil”.

Amigo Rímac, el joven fundador de la compañía homónima de hipercoches totalmente eléctricos recientemente dotados de tomar las riendas de la marca Bugatti de 113 años, dio su fuerte opinión sobre el Mistral en Monterey. El CEO de Bugatti-Rimac, Quail, ofreció en su presentación: “La unión de la unidad de potencia W16 con el formato roadster es la perfección absoluta”. “Con el techo quitado y un par de grandes tomas de aire directamente detrás de la cabeza que alimentan el motor con casi 70 000 litros de aire cada minuto a pleno rendimiento, conducir el W16 Mistral te conecta con las complejidades de este motor revolucionario como ningún otro Bugatti. hasta hoy.”

Por supuesto, poseer un pedazo de historia no es fácil. A pesar del estratosférico precio, ya se han vendido las 99 unidades del Mistral. Para que el último automóvil reclame el motor de combustión interna más alto que el mundo haya visto, ese es el precio que paga.

Etiquetas: Bugatti lujoso carros de lujo artículo de revista noticias paseos