Grupo Volkswagen logra sólidos resultados en 2021 y avanza en su transformación a NEW CAR
El director financiero del Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, dijo: “Durante los últimos dos años, hemos aprendido a mitigar mejor el impacto de las crisis en nuestra empresa. Confío en que aprovecharemos al máximo estas experiencias para mantener el rumbo durante estos tiempos difíciles. En 2021, aumentamos nuestra resiliencia general al lograr mejores márgenes, reducir los gastos generales, reducir nuestro punto de equilibrio y mantener la disciplina de capital. Nuestras recompensas fueron resultados sólidos y flujo de caja. Al mismo tiempo, no hemos hecho concesiones en lo que respecta a futuras inversiones y estamos en camino de convertirnos en un proveedor de movilidad sostenible basado en software”.
Las ventas de vehículos del Grupo Volkswagen cayeron un 6,3 por ciento a 8,6 millones en 2021 debido a la escasez mundial de semiconductores. Sin embargo, el exitoso ataque electrónico continuó acelerando y los envíos globales de vehículos eléctricos con batería (BEV) casi se duplicaron a 452,900 unidades. El grupo es el líder del mercado europeo de BEV con una cuota de mercado de alrededor del 25 por ciento y ocupa el segundo lugar en el mercado central de EE. UU. con alrededor del 7,5 por ciento. En China, se entregaron 92.700 BEV, cuatro veces la cifra de 2020.
Una mejor combinación y precios asequibles fueron los principales impulsores para mejorar la calidad de los ingresos. Como resultado, los ingresos por ventas superaron la disminución de las ventas de automóviles y aumentaron un 12,3 por ciento a 250,2 (222,9) mil millones de euros. El Grupo Volkswagen logró altos beneficios y márgenes a pesar de vender unos 2,4 millones de vehículos menos que en 2019. El beneficio operativo antes de productos especiales casi se duplicó año tras año hasta los 20.000 (10.600) millones de euros, lo que se traduce en ingresos operativos por ventas antes de productos especiales. artículos compuestos por 8.0 (4.8) por ciento. Las ganancias antes de impuestos del Grupo Volkswagen aumentaron un 72,5 por ciento a 20,1 (11,7) mil millones de euros. Los ingresos por ventas antes de impuestos fueron del 8,0 (5,2) por ciento. El beneficio después de impuestos aumentó un 74,8 por ciento y alcanzó los 15.400 (8.800) millones de euros.
La División de Automoción generó un fuerte flujo de caja neto de 8.600 (6.400) millones de euros, un aumento del 35,4 % en comparación con el año anterior. La liquidez neta se mantuvo prácticamente sin cambios y ascendió a 26,7 (26,8) mil millones de euros. Sin embargo, esto corresponde a un aumento de más de 5.000 millones de euros desde finales de 2019, a pesar de los muchos pasos de transformación que se tomaron durante este período, incluida la adquisición de Navistar. Como piedra angular para convertirse en un proveedor de movilidad sostenible e impulsado por software, el Grupo está invirtiendo en ampliar sus capacidades de desarrollo de software y conducción autónoma, así como en ampliar su cartera de vehículos eléctricos de batería. Así, los gastos de investigación y desarrollo en la División de Automoción aumentaron un 12,2 por ciento hasta los 15.600 (13.900) millones de euros, mientras que el ratio de I+D se mantuvo en el 7,6 por ciento. En cuanto al capital, el Grupo mantuvo una alta disciplina y fue capaz de reducir costes en más de 500 millones de euros hasta los 10.500 (11.100) millones de euros. Esto corresponde a una reducción en la relación de capital a ingresos por ventas de 5.1 (6.1) por ciento.
panorama
El Grupo Volkswagen espera que las entregas a los clientes en 2022 aumenten entre un 5 y un 10 por ciento en comparación con el año anterior, dadas las desafiantes condiciones del mercado. Esto supone que la pandemia de Covid-19 no volverá a estallar y que la escasez de productos y bienes intermedios será menos intensa. El año fiscal 2022 seguirá viéndose afectado por la escasez de suministro debido a la escasez estructural de semiconductores. Se espera que el suministro de semiconductores mejore en la segunda mitad del año en comparación con la primera mitad.
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas sean entre un 8 y un 13 por ciento más altos que el año pasado. En cuanto a los resultados operativos del grupo, se prevé que el margen operativo sobre las ventas se sitúe entre el 7,0 % y el 8,5 % en 2022.
En la división automotriz, se espera que la proporción de I + D en 2022 sea del 7 por ciento, y la proporción de capital a ingresos por ventas se espera que sea de aproximadamente el 5,5 por ciento. En el año en curso, la compañía espera que aumenten las salidas de efectivo del combustible diésel y que se produzcan fusiones. y las compras estarán al mismo nivel que el año anterior. Se espera que el flujo de efectivo neto esté en el mismo rango que el año anterior, incluidas las salidas de efectivo relacionadas con los procedimientos antimonopolio de la UE contra Scania. En 2022, se espera que la liquidez neta en la División Automotriz sea hasta un 15 por ciento superior a la del año anterior. Se espera que el retorno de la inversión (ROI) esté entre el 12 y el 15 por ciento.
Sin embargo, esta orientación depende del desarrollo posterior de la guerra en Ucrania y, en particular, del impacto en las cadenas de suministro del Grupo y la economía global en su conjunto. Al preparar este pronóstico, existe el riesgo de que los eventos recientes en la guerra en Ucrania tengan un impacto negativo en el negocio del Grupo Volkswagen. También puede ser causado por cuellos de botella en la cadena de suministro. En la actualidad, todavía no es posible evaluar definitivamente los efectos específicos. No es posible en esta etapa predecir con suficiente certeza hasta qué punto una posible escalada de la guerra en Ucrania afectará la economía global y el crecimiento industrial en el año fiscal 2022.
