Sainz: “El socio de Ferrari nos prefirió en 2022”
Ferrari y Shell han estado trabajando juntos en el automovilismo desde la década de 1930. Con esto, el famoso fabricante de automóviles y el conocido proveedor de combustible mantienen la asociación más larga en el automovilismo. En 2022, Shell se enfrentó a un gran desafío y, según Carlos Sainz, lo ejecutó a la perfección.
Carlos Sainz ganó su primer Gran Premio de Fórmula 1 en 2022. El español ganó un espectacular Gran Premio de Gran Bretaña. RacingNews365 se reunió con el piloto de Ferrari en el garaje del equipo durante el GP de Abu Dhabi para recordar ese día especial en Silverstone: “Para un equipo como Ferrari, obtener su primera victoria en la Fórmula 1 ya es increíble, pero hacerlo en un Un circuito como este en Silverstone completó el momento. Es lo más destacado de mi carrera deportiva. Fue un día especial y nunca olvidaré los recuerdos de ese día”.
“La carrera también fue una de las mejores carreras de la temporada y eso hizo que el día fuera aún más especial. Estar en el podio fue el mejor momento del día porque escuchas los himnos nacionales de España e Italia y la gente del equipo de pie. abajo. Es una gran sensación”, en Silverstone. dijo Sainz, con los ojos aún brillando de orgullo al recordar los momentos. Un momento que no podría haber sucedido sin la ayuda de Shell, un socio asociado con la Scuderia Ferrari desde la década de 1950. Este año, el proveedor de combustible se enfrentó a una tarea enorme que Sainz dijo que hizo a la perfección.
“Esta temporada era obligatorio competir con un 10% de combustible bioetanol”, dijo Sainz, reflexionando sobre el desafío que enfrentó Shell al comienzo de la temporada en Bahrein. “Mirando esta temporada, creo que el hecho de que Shell sea muy fuerte en la creación de un combustible con un 10 % de bioetanol nos ha dado una ventaja. Tienen experiencia en esto y han trabajado duro en los últimos años para crear la versión de mejor calidad. Porque han creado un gran producto, porque como motor no se notaba la diferencia con el año pasado, porque han trabajado mucho en el proyecto con 10% bioetanol durante los últimos años y harán lo mismo con la creación 100% sostenible. combustible. En 2026″.
Shell trabaja en rendimiento y confiabilidad
Según el piloto de 28 años, la cooperación a largo plazo entre Shell y Ferrari garantiza que sigan produciendo productos excelentes. “Es interesante ver cuánto tiempo Ferrari y Shell han estado trabajando juntos. Cuando llegas a trabajar en Ferrari, inmediatamente ves cuán sólida es la colaboración, ambas partes se conocen profundamente y, por lo tanto, la cooperación entre las partes es excelente. Como conductor durante la temporada, de vez en cuando vienes aquí al laboratorio de pista de Shell y ves lo duro que trabajan para que todo sea perfecto para nosotros. Siempre están trabajando para mejorar el rendimiento y centrarse en la fiabilidad”.
Al comienzo de la temporada, Ferrari comenzó con una victoria de 1:2 en el partido inaugural de la temporada en Bahrein. Un momento especial para Sainz, porque aún no estaba acostumbrado a correr delante en la Fórmula 1: “Este año ha sido una temporada completamente diferente porque corres delante, es más estresante. Desgraciadamente, a principios de año “Tuve que acostumbrarme al auto. Como resultado, al comienzo de la temporada, bueno, fui menos competitivo que la última debido a mi conducción. Espero comenzar mejor el próximo año. Nuevamente, esperamos comenzar en 2023 con un coche competitivo. Estamos trabajando duro en eso, desarrollando el coche tanto como sea posible”.
La próxima temporada la F1 y Sainz se enfrentarán a otro reto. De hecho, actualmente hay 24 carreras programadas para 2023. Sin embargo, Sainz no ve eso como un problema. “24 carreras es mucho, pero soy joven y probablemente esté en el mejor momento de mi carrera. Así que para mí es posible, disfruto viajar y ser competitivo. Estoy viviendo mi sueño como piloto de Ferrari en este momento”. . Y me encanta ver el mundo”. .
“Así que no me quejo del calendario, pero al mismo tiempo creo que es muy difícil para otras personas en el paddock. Mucha gente en los equipos está muy lejos de sus familias y es muy difícil. Tenemos que mire cuidadosamente para asegurarse de que para todos en el paddock “¿Cómo podemos hacerlo bien? Será el equilibrio adecuado para sus vidas personales. La F1 tendrá que ceder en eso”.
