10 razones por las que el Ferrari 458 Speciale es el mejor Ferrari moderno
Todo el mundo sueña con tener un coche emocionante algún día, y tus opciones parecen infinitas. Aunque puedes elegir un deportivo barato algunos autos deportivos alemanes usados que no tocaríamos ni con un poste de 10 metros. Por otro lado, siempre puede optar por algo más confiable, pero la mayoría de las veces se produce a expensas de la individualidad con, por ejemplo, una alternativa japonesa. Pero, sobre todo, todos miramos los exóticos italianos, especialmente los que tienen la insignia del caballo de Maranello. Estos también son conocidos como Ferraris. superdeportivos.
pero que es lo mejor ferrari ¿todo el tiempo? Este es un debate que durará por los siglos de los siglos. Algunos juran que los Ferrari antiguos son más animados que los modernos y, hasta cierto punto, este argumento es válido. Tomar como ejemplo El Ferrari Testarossa de Miami Vice fama; sigue siendo arte sobre ruedas hasta el día de hoy, pero le faltaba un poco de potencia y no era perfecto. O tal vez Ferrari FXX Evoluzione, el coche atmosférico más potente del mundono es perfecto.
A fin de cuentas, Ferrari no hace mucho tiempo creó el auto deportivo perfecto llamado Ferrari 458, y finalmente perfeccionaron la receta con el Ferrari 458 Speciale. Esto es lo que convierte al Ferrari 458 Speciale en el mejor Ferrari moderno.
10/10 El Ferrari 458 Speciale tiene un motor V8 de aspiración natural
Los motores de aspiración natural son una de las áreas menos notadas en el mundo automotriz actual. Todo el mundo está abandonando los métodos tradicionales de transmisión de potencia del cigüeñal a las ruedas con la ayuda de turbocompresores, compresores e incluso motores eléctricos. Pero el Ferrari 458 fue una excepción.
En el corazón de la carrocería había un V8 de 4.5 litros de aspiración natural que producía 597 caballos de fuerza y 398 libras-pie de torque. Aún más fascinante fue la línea roja de 9,000 rpm del V8…
9/10 El embriagador sonido del Ferrari 458 Speciale
Con una línea roja de 9,000 rpm y tubos de escape gemelos cercanos y apreciados por el propio motor fabricado en Italia, ya sabes que el Ferrari 458 Speciale está gritando una canción armónicamente malvada. Otro hecho divertido; El V8 del Ferrari 458 Speciale usaba la misma manivela plana que el nuevo Chevrolet Corvette Z06.
Además de todo esto, NOVITEC construye un sistema de escape inusual para este maníaco caballo italiano. ¿No nos crees? Sólo escucha…
8/10 El Ferrari 458 Speciale se maneja como un sueño
No es ningún secreto que los autos deportivos Ferrari con motor central prosperan en la pista de carreras, pero hay algo en el 458 Speciale que lo distingue del resto. Después de todo, el Speciale es una versión más poderosa, más resistente y lista para la carrera del Ferrari 458 Italia…
Los propios Ferrari afirman que el Speciale tarda solo 0,06 segundos en responder a la dirección y logra 1,33 g de agarre lateral cuando se lo empuja al máximo. Ah, y también remolca una pizca de más de 3,000 libras.
7/10 El Ferrari 458 Speciale escasea
Al igual que con todos los modelos Ferrari especiales (propósito), solo unos pocos modelos 458 Speciale están disponibles. En total, Ferrari fabricó solo 3000 ejemplares del 458 Speciale, pero eso excluye la versión roadster.
Ferrari también produjo una versión en topless del 458 Speciale, al que llamaron Aperta. Como ya entendiste, menos de ellos respiraron: 499 modelos para ser exactos.
6/10 El diseño atemporal del Ferrari 458 Speciale
Todavía estamos tratando de descubrir cómo Ferrari pasó de fabricar autos impresionantes como el Ferrari 458 a abominaciones como el Purosangue SUV. estamos evitando. Han dado en el clavo con el diseño 458 Speciale.
Ferrari tomó el aspecto elegante del 458 Italia y lo hizo de la manera más elegante posible, allí y solo allí. Creemos firmemente que, independientemente de lo que depare el futuro, el Ferrari 458 Speciale nunca mostrará su verdadera edad, sino que envejecerá como un buen vino.
5/10 El Ferrari 458 Speciale es una sabia inversión para el futuro
Hay varias cosas que justifican el precio del Ferrari 458 Speciale. A pesar de su rareza, es una pieza aparentemente atemporal de la artesanía automotriz italiana que nunca volverá a existir.
Mencionemos algunos números para probar aún más nuestro punto. Cuando es nuevo, el Ferrari 458 Speciale cuesta $291,744, al igual que el 458 Speciale Aperta. Pero hoy podemos ver que ambos se venden por cantidades absurdas de dinero. Toma este Ferrari 458 Speciale Aperta 2015 terminado en Giallo Modena Se vendió por $ 850,000 en Bring a Trailer a principios de este año..
4/10 El Ferrari 458 Speciale tiene un interior impresionante
Al estilo clásico de Ferrari de edición limitada, la cabina del 458 Speciale era minimalista. Solo había cosas necesarias. En la insonorización se incluyeron alfombrillas, asientos regulables eléctricamente y, por supuesto, ningún peso.
A pesar de su estricta dieta, el interior del Speciale era tan impresionante como su exterior. Si bien sabemos que Ferrari se ha esforzado al máximo para eliminar cualquier peso muerto del interior, todavía está bien construido con un acabado perfecto y tiene todo lo que necesitas.
3/10 Brutales cifras de rendimiento del Ferrari 458 Speciale
Prepárate para el relámpago. El Ferrari 458 Speciale acelera de 0 a 100 mph en 2,8 segundos, tiene una velocidad máxima de 201,95 mph y frena de 60 mph en solo 99 pies.
Para agregar un poco de sabor a la salsa, el Speciale también tenía tracción trasera y se deslizaba en las esquinas tanto como quisieras. En realidad, hay más en la historia…
2/10 El Ferrari 458 Speciale tiene la combinación perfecta de sensación analógica y asistencia tecnológica.
El Ferrari 458 Speciale adoptó una tecnología muy sofisticada que Ferrari utiliza hasta el día de hoy, llamada control de deslizamiento lateral. Básicamente, combina el control de tracción y un diferencial trasero para que puedas deslizarte tanto o tan poco como desees.
Aparte de esta pieza de software, el Speciale está lo más orientado posible al controlador. Cuenta con un motor V8 de aspiración natural que envía potencia a las ruedas traseras, un tacómetro analógico con luces LED que indican cuándo se necesita un cambio y una canción bestial.
1/10 El Ferrari 458 Speciale fue el último Ferrari con motor central de aspiración natural
Es hora de ponerse serio por un momento. El Ferrari 458 Speciale fue verdaderamente el último de su tipo. El Ferrari de motor central y aspiración natural ya no está entre nosotros. El 488 reemplazó al 458 y es turboalimentado, incluso su versión de pista, el 488 Pista, recibió el mismo tratamiento.
El nuevo niño trofeo de Ferrari, el SF90, cuenta con un V8 de doble turbocompresor respaldado por tres motores eléctricos. Claro, son más rápidos que el 458, pero aún así no te cautivan tanto, ni se sienten salvajes…
Fuentes: ferrari.com, auto-data.net
