Cómo Ferrari, la ausencia inicial de Mercedes, ayudó a Drive to Survive a convertirse en un éxito

Conducir para sobrevivir rompió la tendencia de la mayoría de las series al disfrutar de un aumento constante en la audiencia en lugar de fracasar temporada tras temporada. La tercera temporada, que se filmó durante la exitosa temporada de COVID-19 de 2020, obtuvo más espectadores que la primera y la segunda temporada, mientras que ese punto de referencia ha superado desde entonces a la cuarta temporada, que se emitió a principios de este año.

Esto es poco sorprendente Netflix ha sido actualizado Conducir para sobrevivir no solo para la quinta temporada, sino también para la sexta temporadaasegurando que el programa permanezca en nuestras pantallas hasta al menos 2024.

El debate sobre el uso de la licencia creativa en la serie se ha intensificado en las últimas temporadas, especialmente desde el campeonato mundial. Max Verstappen citó esto como la razón por la que se negó a participar en la filmación directa.. Dada la atención que se centró en su batalla por el campeonato mundial con Lewis Hamilton, su ausencia en la temporada más reciente fue notable.

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Aún así, la falta de grandes nombres es parte de la razón Conducir para sobrevivir ha sido un gran éxito.

En la primera temporada, que se filmó hasta 2018, Ferrari y Mercedes se negaron a participar en el programa debido a la incertidumbre sobre la distracción que crearía y el riesgo de permitir que las cámaras ingresaran al funcionamiento interno del equipo.

Sin dos de los mayores éxitos a su disposición, los productores tuvieron que buscar en otra parte para aprovechar la trama, lo que centró la atención en figuras como Daniel Riccardo y Günter Steiner, las dos estrellas de toda la película. Conducir para sobrevivir arco hasta la fecha. Ferrari y Mercedes cambiarán sus decisiones para la segunda temporada, pero afortunadamente eso no ha reducido el enfoque más abajo en la parrilla.

El jefe del espectáculo Conducir para sobrevivirCassie Bennitt habló sobre la importancia de tocar a estos grandes personajes durante el Financial Times y el Foro de Fórmula 1 que organizó. Red de deportes de motor en Mónaco.

“Creo que lo mejor del paddock de Fórmula 1 es que es un lugar de intriga, un lugar donde se hacen tratos, se hacen sueños, se destruyen sueños”, dijo Bennitt.

“Está comprometido con la narración de historias, y con eso vienen estos increíbles personajes. Volviendo a la primera temporada, no teníamos acceso a Ferrari y Mercedes. No querían participar, es bien sabido.

“Eso significaba que el equipo original tenía que buscar en otra parte. Y creo que eso realmente ayudó a dar forma al espectáculo. Había que mirar a otros equipos. Haas es un ejemplo clásico de esto. Gunther Steiner, su base de fans es absolutamente increíble. ¡Creo que hasta mi novio está obsesionado con Gunter!”.

Steiner siempre ha estado confundido por su propia popularidad. Conducir para sobrevivir, y todavía tiene que ver un solo segundo del programa. En un foro de fans en Australia a principios de este año, se notó que su ovación fue más grande que la de algunos de los pilotos campeones del mundo que subieron al escenario, y cuán poderosa fue. Conducir para sobrevivir fue en la creación de nuevas estrellas.

“Tuvimos que iluminar todo lo que estaba pasando en el paddock”, dijo Bennitt. “Hay 20 pilotos y 10 equipos. Cada uno tiene mucho y cada uno es diferente y cambia de año en año.

“Lo que tratamos de hacer es descubrir cuál será la historia, cuál es el arco de la temporada. Nunca se sabe demasiado temprano esta temporada. Luego tratamos de conocer a los héroes y contar sus historias.

“Se remonta a los temas universales de lo que te relacionas como persona. Es realmente una especie de metodología. Hay personas en el corazón, pero también hay una carrera. Lo intentaremos y lo haremos”.

Günter Steiner, director del equipo, Haas F1

Foto: Carlos Bingham / Fotos de automovilismo

Centrarse en las personalidades es una cosa Conducir para sobrevivir Sabiendo lo poderoso que es capturar una audiencia tan amplia fuera de la base tradicional de fanáticos de la Fórmula 1, no quiere perder a medida que avanza.

Pero gran parte del contenido del espectáculo dependerá naturalmente del rendimiento en la pista, que Bennitt siente que ya está en buena forma gracias a la pelea por el título de Red Bull y Ferrari a principios de 2022.

“Es un nuevo amanecer, son autos nuevos”, dijo Bennitt. “¿Quién hubiera pensado que Mercedes y Lewis estarían en esta posición? ¿Quién sabe cuáles serán las historias para nosotros esta temporada?

“Creo que todo el mundo está muy emocionado por lo que va a pasar. Mira el año pasado, no pensamos que seríamos lo suficientemente grandes en Mónaco y ha sido bastante interesante.

“Hay muchas oportunidades en el paddock y en los equipos. Me gustaría pensar que mientras sigamos haciendo bien nuestro trabajo y nos atengamos a las historias que provienen de la Fórmula 1, estaremos bien.

“Estamos trabajando duro. No queremos dormirnos en los laureles, eso seguro. ¡Todavía me gustaría trabajar en las temporadas siete y ocho!”.