Volkswagen promete más de 400 millas de vehículos eléctricos con la nueva plataforma MEB+ de próxima generación
volkswagen y de audi la plataforma MEB compartida verá mejoras para producir autos eléctricos asequibles con un alcance de 400 millas. Todos los huevos de EV de Volkswagen están en esta canasta, con automóviles de todas las marcas normales del grupo de automóviles, como Skoda y Cupra, utilizando esta plataforma. Con el primer coche, ID.3 disponible en 2019la plataforma de diseño modular ahora va a la zaga de los modelos EV emergentes como el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5. Según volkswagen, la compañía invertirá 460 millones de euros en su planta de Wolfsburg para lanzar la plataforma MEB+. Esta revisión pondrá a los vehículos eléctricos de Volkswagen nuevamente en competencia mientras mantiene precios razonables.
Rango de identificación ID.3, ID.4, ID.5, y su hermano tipo cupé, el GTX, así como una cédula de identidad. Zumbido. Con estos hatchbacks, SUV y vehículos utilitarios, la plataforma MEB ha sido un gran éxito. En el grupo e-Up! No hay sucesor del coche urbano, el deportivo y el Polo eléctrico. Con tantos números por llenar, VW sin duda ampliará su gama. La plataforma MEB ve baterías montadas debajo del cuerpo entre los ejes de los automóviles. Esto da como resultado una distancia entre ejes y un ancho de vía que se pueden cambiar fácilmente en vehículos de diferentes tamaños. La “diversidad a pesar de la unidad” da como resultado una línea de cintura poco característica.
Los autos eléctricos asequibles están obteniendo el rango y la tecnología para competir con el Model 3 de Tesla y el Kia EV6.
Volkswagen MEB demuestra su valía con vehículos ID
Las plataformas de Volkswagen Auto Group tienen un gran impacto en la industria en su conjunto. Estos coches, que utilizan la plataforma MQB, cubren la gran mayoría de los coches pequeños de las marcas del grupo, como el Audi TT, el Golf y el Seat León. En el lado más grande de las cosas, tLa plataforma MLB EVO sustenta sus grandes SUV, incluidos el Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Audi Q7 y el más humilde Volkswagen Touareg. Este diseño basado en plataforma incluso condujo a casi identidad ¡Arriba!, Mii y Citigo.
Un gran éxito y con el Grupo Volkswagen más alto que nunca, incluso después de la debacle de Dieselgate, la compañía continuará con esta filosofía de diseño a medida que avanza hacia los vehículos eléctricos. Con cédula de identidad. gama de vehículos utiliza el MEB de Volkswagen, Modular Electric Drive System. Según volkswagen, “con su gran flexibilidad, la plataforma solo eléctrica se puede utilizar para construir una amplia gama de modelos, desde autos compactos hasta camionetas”. Esta plataforma debutó en 2019 con el ID.3, el sucesor eléctrico del Volkswagen Golf. Durante estos últimos 3 años, Volkswagen Auto Group produjo 670 000 EV, de los cuales 500 000 se construyeron en la plataforma modular ID. modelos como Porsche Taycan y su hermano Audi E-Tron GT Utilice la plataforma J1. Pero los autos Audi, Cupra y Skoda usan esta plataforma, actualmente solo hay 12 autos en la plataforma.
Los vehículos eléctricos de Volkswagen se están quedando atrás de la competencia
La compañía pretende lanzar el programa MEB+. Volkswagen anuncia que “invertirá significativamente en el desarrollo de esta exitosa plataforma para explotar todo su potencial y garantizar que siga siendo competitiva”. El objetivo declarado es hacer “el mejor coche eléctrico posible al mejor precio posible”. El diseño basado en plataforma permite una fabricación rentable, lo que se traduce en precios de vehículos eléctricos más bajos que la competencia de empresas como Tesla y BMW. El ID.3 cuesta alrededor de $40,000 en otros mercados, aunque no en los EE. UU.
Sin embargo, este buque insignia ID.3 de Volkswagen se queda un poco atrás en algunas especificaciones. El automóvil de nivel básico tiene un alcance de solo 205 millas con una batería de 45 kWh. El modelo de primera línea de 77 kWh tiene un alcance de 340 millas. los el ID.4 más grande cuesta $ 38,790 y tiene un alcance de solo 208 millas en el nivel base.
La competencia de facto en el espacio EV para todos los fabricantes proviene de Tesla. Aunque el ID.4 no es un competidor directo de los SUV de la marca en cuanto a tamaño y precio tesla modelo 3 actúa como un competidor. A partir de $46,990, el Model 3 ofrece un alcance de 272 millas. Por el mismo precio que el Touareg, el Kia e-Niro, un poco más económico, ofrece un alcance ligeramente mejor de 231 millas.
Ahora, Volkswagen entiende que las personas compran sus autos la mayoría de las veces por el deseo de tener la insignia de VW. Tal vez algunos clientes tienen lujuria Modelos GTI y R, pero no la especificación básica del Passat. En cambio, sus autos deberían ser una opción inteligente y práctica. Esto es invertir en plataformas MEB, mejorar la gama, mejorar la cabina y el espacio de almacenamiento y mejorar el equipamiento general del automóvil.
Volkswagen presentará autos eléctricos con un alcance de 400 millas para competir con Kia y Tesla
Con la modularidad inherente de los diseños de sus autos, eso no solo significa que más vehículos eléctricos podrían provenir de esta plataforma. No obstante, cada modelo se puede personalizar para cada cliente. Volkswagen señala que la batería base de 58 kWh es suficiente para aquellos que buscan solo un automóvil urbano.
Pero para los viajeros de larga distancia y carretera, las baterías de 77 kwh se acercan a las 300 millas. Sin embargo, la marca se prepara para lanzar un coche con una autonomía de 700 kilómetros. Alrededor de 435 millas, estará en disputa junto con los autos de VW. Kia EV6 y Ioniq 5. Durante el año pasado, 400 millas parece ser el estándar de oro deseado para los clientes conscientes de la autonomía. Esta actualización de mediana edad de la plataforma no tiene fecha de anuncio, pero con una inversión de 460 millones de euros en la fábrica de Wolfsburg para 2025, estos vehículos eléctricos actualizados podrían estar a la vuelta de la esquina.
