RAY MASSEY da un paseo en el nuevo ID Buzz de Volkswagen

¡Un nuevo tipo de Buzz! VW se las arregla para combinar la sensación de espíritu libre de la autocaravana hippie original con alta tecnología ecológica y cero emisiones, dice RAY MASSEYBy. Ray Massey para el Daily Mail Publicado: 16:55 EST, 16 de diciembre de 2022 | Actualizado: 17:58 EST, 16 de diciembre de 2022

Incluso mientras raspaba el hielo de sus ventanas congeladas, tenía el cálido sol de verano, el mar y las olas en mi corazón cuando me subí al nuevo ID Buzz de Volkswagen. Con las entregas a partir de esta semana, VW ha logrado combinar la sensación de espíritu libre de la autocaravana hippie original de los años 60 y 70 con la energía eléctrica de cero emisiones y alta tecnología ecológica del siglo XXI. Y es muy divertido. Pero, por supuesto, no es barato. Lanzado en junio, el modelo Edition 1 de £ 62,995 se vendió tres veces. Regeneración: El VW ID Buzz es una versión eléctrica del Camper de su era hippie. Ahora hay dos modelos de lanzamiento: el Life, que funciona con rines de 19 pulgadas y tiene un precio inicial de £ 57,111, y el Style totalmente equipado y de mayor especificación. 20 ruedas y comienza desde £ 61,915, aunque con extras cuesta £ 65,465 en la carretera según lo probado con un interior naranja y blanco. El ‘autobús’ de tracción trasera tiene un motor eléctrico de 204 caballos de fuerza (150 kW) alimentado por una batería de iones de litio de 77 kWh y está acoplado a una caja de cambios automática de una sola velocidad de transmisión directa. Con una velocidad máxima de 90 mph y un rango decente de 255 millas. Hay dos puertas convencionales en la parte delantera, dos deslizadores tipo furgoneta en la parte trasera y una gran escotilla eléctrica elevable en la parte trasera. Hay un maletero ancho y levantado en plano con amplio espacio debajo y asientos traseros divididos 60:40. El interior es elegante, luminoso y despejado, con molduras suaves al tacto y enchapado contemporáneo en ‘Silver Maple’. Hay dos puertas convencionales en la parte delantera, dos correderas tipo furgoneta en la parte trasera y una gran escotilla eléctrica elevable en la parte trasera. Por su tamaño, el Buzz es muy maniobrable con una pinza y un radio de giro estrecho como el de un taxi. Siéntese en el VW Seat, que está tratando de ser muy inteligente con tecnología inteligente, toque el freno y todo estará encendido. La cabina es elegante, luminosa y despejada, con molduras suaves al tacto y un enchapado de ‘Silver Maple’ contemporáneo. La autocaravana hippie de espíritu libre original de los años 60 y 70 con cero emisiones eléctricas para el siglo XXI Tres modos de manejo: ecológico, confort y deportivo: eso es genial Maletero ancho, levantado en plano y banco trasero dividido 60:40 con mucho espacio debajo del asientos abatibles. Dominar los conceptos básicos es un trabajo duro. El llavero le avisa cuando se acerca al vehículo. Siéntate en el asiento, toca el freno y listo. Gira el controlador hacia adelante desde el volante y estarás fuera. Volver al revés. Haga clic para estacionar. Entonces se vuelve más complicado. Mi mayor queja es que VW trata de ser demasiado inteligente con la tecnología inteligente (una falla que encontré por primera vez con el VW Golf y su palanca de cambios). Es bueno tener 1001 funciones brillantes, pero si acceder a ellas a través de menús en pantalla demasiado complejos te da vueltas la cabeza (como me pasó a mí), falla. Algunos botones simples y fáciles de usar para funciones básicas serían útiles. Después de desplazarme interminablemente en círculos con opciones de pantalla sin salida, recurrí al control por voz para acceder a algunas funciones. Es una distracción y potencialmente peligroso. ¡Arreglalo! Altamente maniobrable con un círculo de giro cerrado similar al de un taxi para su tamaño, el Buzz logró la calificación de seguridad de cinco estrellas más alta de EuroNCAP en la prueba de choque este mes. Hay tres modos de conducción: eco, confort y sport: es MUY ágil. Es ágil, lame decentemente en la carretera. Puede aumentar la resistencia de un pedal y obtener más carga a bordo. Ahora hay una versión comercial de Buzz, sin IVA, con un precio de £ 38,125 y elegible para una subvención de £ 5,000. También están disponibles versiones de batalla larga de siete plazas, 4X4 y autocaravanas debidamente equipadas, incluida una variante ‘California’ para los nuevos y renacidos hippies, aventureros y surfistas del siglo XXI. . ¿Cabrá en mi garaje? Volkswagen ID Buzz Modelo: Estilo – SWB 77kWh Pro 204 PS 1-vel Automático Precio total: £ 61,915.00 Precio según lo probado con extras (OTR. IVA incluido): £ 65,465 Asientos: 5 Seguridad: Top 5 estrellas Calificación EuroNCAP 2do espejo): 2,211 mmAncho: (solo carrocería): 1985 mmAltura: 1937 mm Distancia entre ejes: 2989 mmPeso bruto: 3000 kg Peso en orden de marcha: 2502 kg Planta motriz: motor eléctricoTransmisión: ruedas traseras Batería: engranaje simple Caja de cambios: 70 m/h. -potencia / 150 kW0-62 mph: 10,2 segundosVelocidad máxima: 90 mphVoltaje: 255 mpgEmisiones de CO2: 0 g/kmConsumo de energía: 2,93 mpg/kWh, 21,2 kWh/62 mpgCírculo de carrera: tiempo de carga rápida (DTO800C): 11,1 mg %: 30 minutos Tiempo de carga (CA): 11 kW trifásico: 7 horas, 30 minutos (hasta el 100 %) Espacio de carga Asientos traseros levantados: 1121 litros Asientos traseros: 2123 litros Peso del remolque: 1000 kg hasta Equipo opcional adicional Paquete de infoentretenimiento £0 5, cable Modo 2 Tipo 2/G: £190 Color y detalles: Candy White/Energy ic Orange (£1,800)/Saffron Orange-Mistral/Spirit Garantía: 3 años/100,000 millas Garantía de la batería: 8 años o 100,000 millas LAS CARACTERÍSTICAS INCLUYEN SEGURIDAD Calificación EuroNCAP de 5 estrellas: 92% para protección de ocupantes adultos cc60%0 para usuarios viales sensibles a la seguridad infantil. Asistencia de frenado al girar y al frenar el vehículo que se aproxima Supervisión de peatones y ciclistas Control de crucero adaptativo (ACC) con limitador de velocidad Frenado de emergencia autónomo Front Assist Sistema de control de la presión de los neumáticos Lane Assist Car2X: red de vehículos inteligentes Visualización dinámica de señales de tráfico Sistema de asistencia de emergencia eCall Niño eléctrico lock CONFORT Y ASISTENCIA Sonido electrónico del motor con control de distancia de aparcamiento Park Assist Plus Cámara de visión trasera Sistema de alarma antirrobo Asientos delanteros calefactables con ajuste manual de altura y reposabrazos Volante multifunción forrado en piel calefactable con control de sensores Volante, salpicadero y mandos centrales eléctricos Blanco Buzz box – con portaobjetos extraíble en la consola central Pedales de acero inoxidable Iluminación ambiental de 30 colores Compartimentos y espacios de instalación en el suelo del coche entre los asientos delanteros 2 papeleras en el compartimento portaobjetos de la puerta TÉCNICA Y CONEXIONES Control por voz Sistema de navegación e infoentretenimiento tmeDiscover Pro que incluye ‘Streaming e Internet’ Pantalla táctil a color de 10 pulgadas 9 parlantes Carga inalámbrica para dispositivos móviles Puertos USB-C: 2 en el tablero, 1 en el área del pasajero delantero y 4 en la parte trasera Apple CarPlay y ‘Android Auto’ para Wireless App-Connect Puertas DESLIZANTES TRASERAS izquierda y derecha Cargador de energía con iluminación ambiental fácil de encender Proyector de logotipo Espejos exteriores eléctricos ajustables, calefaccionados y plegables “Gloss Black” Llantas de aleación de dos tonos “Solna” Control avanzado de luces altas Luz dinámica para Faros de matriz de LED Gama de faros Assist Dynamic con luz dinámica en las curvas Climatronic de 2 zonas con filtro de aire mejorado y aire acondicionado estacionario, faros de matriz de LED con control automático de los faros Manijas de las puertas iluminadas Vauxhall impulsa el Mokka de cero emisiones batería de 54 kWh y esto aumenta su autonomía en un 20 por ciento en comparación con la versión anterior de 50 kWh a aumentó a 252 millas. También cuenta con un motor eléctrico más potente de 156bhp (un aumento de 20bhp) que le permite acelerar de 0 a 62 mph en menos de 10 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 93 mph. Vauxhall ha alimentado el Mokka Electric de cero emisiones con una nueva batería de 54kWh. Los pedidos se abrirán en marzo para ser colocados en la primavera. Tiene un cargador integrado de 11kW de serie, apto para cargar en casa a través de una caja de pared, y admite una carga rápida de hasta 100kW. recargable y se puede cargar hasta un 80 por ciento en 30 minutos. La batería mejorada también es más eficiente y requiere 15,2 kWh de electricidad para viajar 62 millas (100 km). El Mokka fue el primer Vauxhall con un sistema de propulsión totalmente eléctrico.
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