Guía de compra: Volkswagen Corrado | Hagerty Gran Bretaña

Esto puede parecer una pregunta de la convención de los anoraks, pero cuando la dirección puede ser tan intrínseca al placer de conducir, es relevante: ¿qué automóvil con tracción delantera tiene la mejor dirección que se haya fabricado?

Él Anuncio de loto o Honda Integra Tipo-R ¿Quizás un Peugeot 205 GTI 1.6? Varios modelos de Renaultsport también pueden reclamar el título. Pero no nos olvidemos del Volkswagen Corrado, un automóvil que hoy se asienta firmemente en la categoría de “clásico moderno” y es cada vez más buscado. Entonces, ¿qué debe buscar al comprar un Corrado?

Cuando se lanzó a fines de 1989, tanto la prensa como el público quedaron asombrados de lo bueno que era este cupé compacto.es dadas las esquinas que se manejaban, las probabilidades estaban en su contra. Debajo de la enorme cuña estaban los cimientos de la entonces obsoleta plataforma Golf Mk2. Hora modelo VR6 Al llegar en 1992, lejos de comprometer el manejo y la dirección, el potente V6 se sumó a la emoción y el estilo del Corrado. Como resultado, este es un cupé que se ha ganado su lugar como uno de los autos más grandes con tracción delantera.

Cuando se lanzó el Corrado, Volkswagen ya tenía el Scirocco como un cupé asequible, por lo que puede parecer extraño tener dos autos del mismo establo compitiendo entre sí. Sin embargo, VW lanzó el Corrado como un modelo más premium destinado a competir con Alfa Romeo, BMW e incluso Porsche. Debería haber sido bueno contra ese tipo de competencia.

Los ingenieros de Volkswagen eligieron cuidadosamente el Mk2 Golf y el moderno Passat para crear un hermoso auto de manejo. El automóvil fue decorado con un estilo inusual por Herbert Schafer, con un alerón trasero activo que se eleva automáticamente cuando alcanza las 100 mph y baja cuando desciende por debajo de las 15 mph.

Debajo del capó, el Golf también abandonó el 1.8 sobrealimentado de ocho válvulas en forma de un motor de 1.8 litros y 16 voltios de 138 caballos de fuerza para crear el G60. El poderoso automóvil generaba 160bhp, pero de 0 a 60 mph tomaba 8.5 segundos, por lo que el rendimiento siempre fue un poco decepcionante en línea recta, incluso si VW lo catalogó como el automóvil de producción más rápido hasta la fecha gracias a su tope de 140 mph. Sin embargo, la velocidad en línea recta es solo un elemento del repertorio de los autos grandes; El Corrado sobresalió en las curvas y los probadores de carretera salieron a las carreteras El gran libro de la hipérbole al escribir reseñas.

1992 fue un gran año para el Corrado, ya que recibió un lavado de cara y el motor 1.8 litros 16v creció a 2.0 litros. También recibió arcos delanteros más anchos para acomodar la suspensión delantera ampliada y mejorada de piezas del Mk3 Golf. Más adelante en el año, el G60 fue reemplazado por un motor VR6 de 2.9 litros y 188 caballos de fuerza. Se ofreció un motor de 2.8 litros con 179 caballos de fuerza en los EE. UU., pero Europa obtuvo el motor más potente como estándar. El motor tiene un ángulo en V de 15 grados muy estrecho, lo que le permitió caber en el espacio que normalmente ocupa un motor de cuatro cilindros. Su fuerte potencia a bajas, medias y altas revoluciones finalmente hace que el Corrado sea todo lo que promete ser, con un tiempo de 0 a 100 mph de 6.5 segundos. Lo que es más importante, el equilibrio de dulces no se vio afectado en gran medida.

Una de las últimas incorporaciones a la gama de motores de Corrados con destino al Reino Unido fue el motor de 2.0 litros y ocho válvulas del Mk3 Golf GTI. Tenía unos míseros 115 CV, por lo que podía ofrecer un tiempo de 0 a 100 mph de 10,6 segundos con la caja de cambios manual de cinco velocidades, o unos menos impresionantes 11,5 segundos con la automática. En 1995, Volkswagen ofreció a los clientes del Reino Unido un modelo Storm de edición limitada con llantas de aleación BBS, insignias únicas y tapicería de cuero con asientos delanteros con calefacción. Se construyeron un total de 505, con producción dividida entre los acabados en Classic Green y otros en Mystic Blue. El Storm fue el último de la línea para el Reino Unido, los últimos se entregaron en 1996.

¿Cómo le gusta conducir a Corrado?

Tan pronto como doble una esquina en el Volkswagen Corrado, sabrá por qué se considera uno de los mejores autos de tracción delantera con la mejor dirección y manejo. Si bien no tiene la misma capacidad de giro instantáneo y rápido que el Honda Integra Type R, el Corrado tiene un equilibrio y una delicadeza en su manejo que lo hace muy gratificante de conducir. Presione y la dirección baja esperada realmente no se activa gracias a la suspensión trasera, que proporciona una dirección pasiva, un buen truco que puede obtener del contenedor de piezas del Passat. cuando la suspensión esté cargada, excave repentinamente en medio de la curva.

Trabajando en armonía con la perfección del manejo y la dirección, se obtiene una conducción que es lo suficientemente flexible para el uso diario, pero que ofrece mucha resistencia para adelgazar el cuerpo. Muchos Corrados han bajado la suspensión, lo que no tiene por qué comprometer el andar, siempre y cuando se haga correctamente. Puede detectar fácilmente un automóvil bajado porque el espacio entre la rueda y la parte superior de la parte trasera tendrá la misma distancia alrededor del resto de la rueda: desde la fábrica, el Corrado siempre se sentó un poco más alto.

Cuando se trata de motores, cada variante tiene su propio sabor. Los modelos de cuatro cilindros y 16 válvulas de 1.8 y 2.0 litros son bastante flexibles y estos motores funcionan bien a revoluciones bajas y medias. Sin embargo, pueden ser un poco precipitados hacia la línea roja, por lo que si desea un automóvil para usar en la pista, es mejor que busque el VR6 suave como la mantequilla. 188bhp con más gruñido a cualquier revoluciones El V6 de 2.9 litros es un placer de conducir y escuchar, pero como todos los Corrados, la acción de cambio de la transmisión manual de cinco velocidades operada por cable es un poco torpe. Aún así, es mejor que una transmisión automática que reduce el rendimiento. Con su potente motor de ocho válvulas y 1.8 litros, el modelo G60 ofrece otra experiencia Corrado. Para un automóvil de 160bhp, no se siente particularmente rápido, pero acelera con entusiasmo.

Conduce cualquiera de los modelos Corrado con un poco de equipamiento y encontrarás que son elegantes cruceros. Un automóvil bien mantenido no tendrá traqueteos ni chirridos en su interior, lo que demuestra lo bien que se armó el automóvil cuando era nuevo. Es muy similar en estilo al Golf moderno, por lo que es más profesional que elegante, pero ayuda a mantener al conductor concentrado en el camino por delante. Dependiendo de la moldura, puede ser un poco sombrío aquí si se coloca cuero negro, pero muchos autos vienen con un techo corredizo eléctrico que puede aligerar las cosas si hace buen tiempo. Los asientos traseros son lo suficientemente grandes para varios niños, además la cajuela puede acomodar más equipaje del que puedas imaginar.

¿Qué edad tiene Corrado?

El Corrado es uno de los autos que es un tema frecuente de discusión entre los entusiastas de los autos, ya sea en foros o en reuniones de autos y café. También es un automóvil que hemos estado observando durante varios años: la edición estadounidense de 2020. La Hagerty Bull Market List convirtió al Corrado en un automóvil de 10 estrellas.

Explore los clasificados y pronto apreciará que hay una pequeña selección de Corrados a la venta en un momento dado. Los ejemplos comienzan en alrededor de £ 4,000 a £ 5,000, pero tendrán un alto kilometraje y necesitarán trabajo. Los mejores autos se venden por alrededor de £ 6,000 a £ 7,000. Una situación similar es el G60 o el VR6, que costará unos miles de euros más debido a su conveniencia añadida.

Buenos ejemplos de los modelos 1.8 16v y 2.0 16v cuestan alrededor de £ 8,000, a menos que estén en condiciones excepcionales con pocas millas. Un G60 en plena forma costará alrededor de £ 10,000, y los modelos VR6 de primera línea se acercarán a £ 16,000. Pague hasta £ 20,000 si encuentra un modelo Storm de edición limitada impecable.

Hace una adición tardía al modelo de ocho válvulas y 2.0 litros, el menos buscado de todos los Corrados. Sin embargo, si solo desea un automóvil para uso y disfrute regulares, ofrece una buena relación calidad-precio, ya que puede recoger automóviles en muy buenas condiciones por £ 6,000.

¿Qué falla y a qué debes prestar atención al comprar un Corrado?

Cada uno de los motores utilizados en el Volkswagen Corrado viene con su propio conjunto de desafíos. Comenzando con motores de 1.8 y 2.0 litros y 16 válvulas, la correa de distribución debe reemplazarse cada cinco años. Si nota humo azul al arrancar el motor, esto probablemente indica guías de válvula desgastadas, y si no funciona en ralentí sin problemas, el culpable es una válvula de cierre suelta. La verificación principal para el G60 es el propio compresor donde fallan los sellos de aceite. Si hay aceite en el tubo del intercooler, es un claro indicio de que el supercargador necesita una reconstrucción, alrededor de £ 500.

El motor VR6 tiene la reputación de ser sólido en afinación estándar, así que verifica que no haya sido reemplazado antes en su vida. Los cambios regulares de aceite y filtro son obligatorios y, a menos que tenga recibos que demuestren un cambio reciente del tensor, espere que la cadena de válvulas traquetee en un motor a 100,000 mph o más.

Cuando inspeccione el compartimiento del motor, observe las patas delanteras del chasis en busca de signos de daños por choque o reparación. Todos los Corrado han sido re-galvanizados para que resistan bien la corrosión, pero debe revisar las partes inferiores de las puertas, los umbrales, la abertura de la tapa de llenado, alrededor del parabrisas y alrededor de los repetidores del lado del indicador en los guardabarros delanteros. Se sabe que las manijas de las puertas se vuelven pegajosas con el tiempo, pero hay un kit de reconstrucción disponible o puede usar piezas de la era Passat para resolver esto. Alrededor de la parte trasera, asegúrese de que el alerón activo venga con el interruptor en la cabina. También debería subir cuando alcanza las 62 mph y bajar cuando se desacelera a 15 mph. Si no funciona, puede que tengas suerte y solo necesites mantener el mecanismo limpio y engrasado.

Durante la prueba de manejo, preste atención a los ruidos de la suspensión, teniendo en cuenta la edad de los automóviles. Lo mismo ocurre con los frenos de potencia, pero los sensores ABS y los anillos de activación pueden fallar y provocar una luz de tablero que resultará en una inspección técnica fallida.

Dentro de la cabina, el tapizado desgastado de los asientos no es poco común, pero un recortador competente puede solucionarlo. La gestión del calentador es más preocupante en los modelos de acabado, que son propensos a romper incluso cuando el Corrado es nuevo. Verifique que funcionen sin problemas y dirija el calor y el aire según sea necesario. Los espacios para los pies húmedos pueden deberse a una matriz del calentador rota, lo cual es un gran trabajo para desmontar el tablero, pero podría ser solo sellos de las puertas desgastados o un desagüe obstruido. Además, no olvide asegurarse de que el revestimiento esté firmemente sujeto y no se hunda.

¿Cuál es el Corrado adecuado para ti?

No sorprende saber que el VR6 es el modelo de Volkswagen Corrado más deseable, especialmente si puede encontrarlo en versión Storm. La Storm de edición limitada es estrictamente para coleccionistas de Corrado, por lo que es mejor ahorrar unos cuantos centavos y disfrutar de la versión estándar mientras conduces de la misma manera. El motor V6 de ángulo cerrado es muy divertido para trabajar y tira fuerte en todo momento, y es fácil de mantener cuando se trata de mantenimiento. Es el Corrado el que más se acerca a cumplir las esperanzas de VW de enfrentarse a BMW y Porsche, por lo que ahora es la mejor compra en su gama.

Hay quienes juran por el manejo impecable del G60 y, gracias a su motor sobrealimentado, tiene un atractivo único. No esperes que sea rápido al salir de la línea, pero disfrutarás de su ritmo en los cruces de caminos. Los modelos de 1.8 y 2.0 litros y 16 válvulas pueden no tener el exotismo de un sobrealimentador, pero es fácil vivir con ellos y son más baratos de mantener que el G60. También se manejan mejor que sus contemporáneos Golf GTI.

Lee mas

9 deslumbrantes cupés nos fueron cruelmente negados
Rebobinado retro: Honda Integra Type-R y Honda Civic Type-R
Manual de autos Sloane Ranger: Volkswagen Golf GTI Mk1