Win: cómo Volkswagen reinventó la información sobre herramientas con la impresión 3D
no es el primero para Industrias adicionalesni volkswagenpero como los destinatarios de este año Premio de solicitud de transporte TCTdoble Premio TCT-Los asociados ganadores demuestran con qué frecuencia la fruta madura es la más rentable cuando se trata de la fabricación aditiva (AM) automotriz.
Ya han recibido sus respectivos premios de casa por sus proyectos coche y industria En aplicaciones, los dos se unieron recientemente para reinventar una punta de herramienta utilizada para la deposición automática de roscas en la brida del chasis del VW Tiguan, lo que ayuda a prevenir la corrosión. El diseño original se hizo en dos partes con una costosa aleación de titanio y se soldaron juntas. Trabajando con los servicios de consultoría de la empresa holandesa de impresión 3D de metal Additive Studios, Volkswagen implementó Additive Industries. MetalFAB impresora 3D de metal para producir un nuevo diseño que logra una enorme reducción de costos del 650% en comparación con las boquillas fabricadas convencionalmente.
“Perseguimos dos objetivos principales”, dijo a TCT Oliver Pohl, director de fabricación aditiva de Volkswagen. “Por un lado, tratamos de usar el menor soporte posible y durante la iteración tratamos de encontrar la mejor dirección para lograr los objetivos de calidad de la salida de la boquilla. Por otro lado, nos resultó difícil alcanzar la calidad de la cuerda de PVC producida en producción. Además, tenemos un flujo de fluido óptimo en el canal interior. [to pay] atención.”
Las piezas se imprimieron internamente en Volkswagen, donde una sola construcción en la configuración de cuatro láseres del sistema modular MetalFAB de Additive Industries puede producir 48 boquillas en solo 15 horas. La boquilla optimizada con aditivo podría fabricarse como un solo componente en el material más económico 316L en comparación con el aditivo Ti usado tradicionalmente, logrando el mismo rendimiento mecánico. La consolidación de piezas significó un procesamiento posterior, que antes era mínimo debido a la eliminación de los pasos necesarios de fresado y tratamiento térmico, mientras que el cambio a aditivos significó un menor uso de material y no más virutas de mecanizado.
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Martina Riccio, Gerente de Desarrollo de Aplicaciones y Procesos en Additive Industries, explicó: “Las reducciones de costos son el resultado del uso de material más barato (316L y aleaciones de Ti), menos uso de material, sin virutas de mecanizado, consolidación de piezas y eliminación de varios pasos de fabricación. [such as] mecanizado, soldadura, etc. “La reducción general de costos tiene un gran impacto, ya que cada vehículo VW necesita más de 1000 boquillas por año”.
Esos volúmenes son significativos. En el campo de la automoción, las aplicaciones de fabricación aditiva de metales suelen reservarse para marcas de lujo y equipos de carreras, p. Tecnologías Sauber y carreras alfa romeo Esta pieza, en la que Additive Industries ha estado trabajando desde 2017, sirve como punto de prueba de la viabilidad de la fabricación aditiva de metal en el entorno de producción en masa de un automóvil de pasajeros convencional. Además, la empresa cree que el éxito de esta aplicación inspirará el rápido desarrollo y la producción de otras nuevas geometrías de toberas optimizadas, que son diferentes para cada modelo de vehículo. Volkswagen confirma que, en base a esta experiencia, estas alternativas adicionales pueden introducirse para reemplazar a sus contrapartes convencionales y, aunque no todas las aplicaciones se beneficiarán a esta escala, Pohl cree que las aplicaciones posteriores pueden conducir a reducciones de costos típicas de al menos la mitad de los precios convencionales. componentes
Riccio agregó: “La información sobre herramientas es un caso de negocios emocionante que se puede usar para demostrar los beneficios de la fabricación aditiva de metal donde la conciencia aún es limitada. Este proyecto muestra cómo los fabricantes pueden pensar de manera diferente para lograr los beneficios de la fabricación aditiva de metal. Un componente de herramienta simple, si se rediseña adecuadamente y se aplica la consolidación de piezas, la FA de metal puede ser un uso excelente para la reducción de costos y tiempos de entrega.
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