¿Por qué el perfil del Bugatti Chiron es tan especial?
Bugatti creó una versión más elegante del Pur Sport, que después de muchos obstáculos finalmente se hizo realidad.
Vista frontal de tres cuartos del Bugatti Chiron Profilée
Todos los Bugattis son especiales, sin embargo El nuevo Chiron Profilée es el resultado de una combinación de entusiastas de la marca y desarrollo del diseño. Siguiendo algo que representa el pasado de carreras de la marca, pero que transforma este rico legado en un diseño atemporal para la carretera, Bugatti desarrollado quiron a algo que nadie esperaba. El Profilée lleva todo lo que Bugatti ha trabajado tan duro para desarrollar al máximo absoluto, desde su ingeniería casi increíble y su diseño refinado. Este one-off es un ejercicio para tomar lo que Bugatti aprendió del Pur Sport y transformar la austera elegancia de ese automóvil en algo más elegante. Este es quizás el mejor acto de equilibrio de Bugatti.
Piense en el perfil de Chiron como Pur Sport Touring
Vista trasera 3/4 del Bugatti Chiron Profilée en el estudio.
Bugatti tomó el mismo enfoque Porsche lo hizo con el 911 GT3 Touring. Tomó un corredor de alto voltaje listo para la pista, el GT3, y te arrancó todos los aerobits en la cara. Si bien es efectivo para controlar el flujo de aire, algunos pueden encontrar los guardabarros y las tomas de aire un poco excesivos, un poco demasiado para niños. Para aquellos que querían probar la dulzura del motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros del GT3, pero no querían hacer una escena visual, nació el GT3 touring. El Chiron Profilée es similar en su misión, brindándote algunas mejoras aerodinámicas pero sin los elegantes guardabarros. Obtiene relaciones de transmisión más cortas y agresivas, la misma potencia e incluso algunas de las mismas mejoras aerodinámicas que el Pur Sport. También se dice que el agarre lateral es comparable al Pur Sport. Para producir cifras de manejo/rendimiento tan impresionantes, se tuvo que prestar especial atención a la reducción de la resistencia además de proporcionar la carga aerodinámica necesaria. Para esto, Bugatti ha desarrollado un divisor frontal personalizado y mejoras aerodinámicas únicas debajo de la carrocería que funcionan juntas para ayudar al Profilee a funcionar como lo hace el Pur Sport.
El Chiron Profilée es un modelo único de entusiastas
Vista frontal del Bugatti Chiron Profilée en el estudio.
El Bugatti Chiron Profilée, como concepto originario de Pur Sport, ha querido hacer realidad la idea con los actuales propietarios e ingenieros de la propia empresa. la idea es que Tienes el rendimiento perverso del Pur Sport, pero con el diseño más sobrio que esperarías de una marca premium como Bugatti. Para algunos, el aspecto del Pur Sport será demasiado polarizador, Bugatti entendió esto y vio la oportunidad de combinar a la perfección el rendimiento y el diseño inteligente. El automóvil nunca tuvo la intención de construirse, pero las voces desde adentro insistieron en su existencia por todos los medios. Afortunadamente, hay formas de convertir esos proyectos apasionantes en realidad, y el automóvil de producción único realmente se venderá.
Bugatti ha violado sus propias Reglas de Perfil
Vista lateral de un Bugatti Chiron Profilée estacionado.
El equipo de Bugatti estaba ansioso por hacer realidad el Profile, pero se enfrentó a un gran desafío de producción. Los números de producción total para toda la plataforma Chiron están estrictamente limitados a 500 unidades. El equipo descubrió que era demasiado importante ignorar el concepto al diseñar el perfil y necesitaban crear al menos un prototipo. La forma inteligente de evitar el máximo de 500 instancias era crear una instancia y poseerla. Fue subastado en RM Sotheby’s y donó parte de las ganancias a obras de caridad.. El Profilee no es solo un Chiron modificado con elementos, es un diseño completamente desarrollado e integrado que debe pasar todas las pruebas como un modelo objetivo de producción completa. Este nivel de atención al detalle es casi inaudito para un ejemplo de un automóvil que ni siquiera llegó a la producción. Es un caso extremo de un proyecto de pasión que de alguna manera parece muy apropiado para una marca como Bugatti. La subasta tendrá lugar en París el 1 de febrero de 2023 y un afortunado ganador se llevará uno de los modelos más exclusivos e inesperados en la historia de la marca.
El diseño de Chiron Profilée sigue siendo importante
Vista lateral trasera del Bugatti Chiron Profilée en el estudio.
No es suficiente simplemente ir ultrarrápido o ser rápido como un rayo fuera de la línea. Aquellos que buscan el escalón más alto del mercado automotriz todavía consideran que el diseño refinado es un aspecto extremadamente importante para comprar un superdeportivo y, lo que es más importante, la experiencia de poseer un superdeportivo. La verdad es que el dueño promedio de un Bugatti no siempre quiere ser el más audaz en la sala, tal vez el más rápido, pero no siempre el fanfarrón. El Pur Sport, aunque técnicamente impresionante, era un poco brutal visualmente, con un alerón enorme, volantes de carreras y un esquema de pintura que era más polarizador que otros que hemos visto de la marca. El perfil suaviza todo visualmente y vuelve a “fluir” el diseño del automóvil. El nuevo automóvil tiene una naturaleza ecléctica que tiene cierta influencia de los Bugattis de antaño, más específicamente del Type-46, que es la inspiración para el nuevo ‘flapper’ de ala fija en el Profile. El color es personalizado para las ruedas pintadas para que coincidan con el perfil llamado “Argent Atlantique”, así como la parte de carbono expuesta de la carrocería. Hay otras influencias de diseño retenidas del Pur Sport, como los guardabarros delanteros ventilados y la parrilla más ancha.
El perfil de Chiron sigue siendo ridículamente rápido
Una vista superior del Bugatti Chiron Profilée estacionado en la carretera.
Aunque no tan rápido como el Chiron normal, El Profilée puede llegar a 236 mph, que sigue siendo ridículamente rápido y más alto que la velocidad máxima del Pur Sport de 217 mph.. La caída en la velocidad máxima tanto en el Pur Sport como ahora en el Profilée se debe en gran parte a las relaciones de transmisión más cortas, lo que le da al Profilee una excelente aceleración fuera de línea y una gran potencia para salir de las curvas más rápido. Se suponía que el Profile sería tan explosivo como el Pur Sport en términos de fuerte aceleración, pero a “solo” 236 mph, sigue siendo más rápido que la mayoría de los superdeportivos. El Profilée puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 2,3 segundos ya 200 kilómetros por hora en solo 5,5 segundos. El Chiron Profilée puede parecer más suave que el Pur Sport, pero no es menos brutal en acción.
