Cómo logró Ferrari crear un diminuto V8 de 1,9 litros para el 208 Sports Car
Los 208 GTS y GTB de Ferrari tenían un motor V8 muy pequeño que producía menos de 200 caballos de fuerza y desplazaba solo 122 pulgadas cúbicas.
cuando lo piensas de ferrari, pensamos en un gran poder. Pensamos en grandes motores. Y nos referimos a niveles inigualables superdeportivo rendimiento. Autos como el Enzo, LaFerrari y el SF90 Stradale son ejemplos de las creencias que tenemos. Sin embargo, se sabe que Ferrari pone motores un poco más pequeños en sus autos de vez en cuando. No muy a menudo, pero le gusta mucho hacerlo. Un automóvil notable con su motor pequeño es el Ferrari 208 de principios de la década de 1980.
El Ferrari 208 fue un Ferrari clásico de finales de la década de 1970. y luego a principios de la década de 1980. Ya sea en forma GTB como la Berlinetta/coupé. O si está en forma GTS como Spider. Algo Aunque el 208 es más famoso por su pequeño motor. El 208 tenía una variedad de motores pequeños en su interior, lo que ayudó a convertirlo en un pequeño automóvil bastante especial. Uno de estos pequeños motores fue el 122 V8, un motor pequeño que todavía producía una gran cantidad de caballos de fuerza. un motor que a pesar de su pequeño tamaño, de alguna manera está diseñado para funcionar en el 208.
El 208 fue el clásico Ferrari de los 80
El 208 era un Ferrari clásico de la época. Su forma de cuña era típica de la época., como faros emergentes. Cuando lo comparamos con el Ferrari actual, podemos apreciar lo bajo y pequeño que es en realidad. El diseño del 208 se basó en el mucho más antiguo Pininfarina 308. Las puertas presentaban una entrada abatible al compartimiento del motor del automóvil, y el interior estaba bastante cerca del 308 GTB.
La construcción del 208 estaba compuesta por un chasis tubular. Los frenos de disco y la suspensión independiente eran otras características del automóvil. La suspensión vino a través de resortes helicoidales, resortes y amortiguadores hidráulicos. En la parte delantera y trasera, el 208 también ofrecía barras estabilizadoras. El 208 de los 80 no iba a marcar ningún récord, pero era un auto atractivo que ofrecía algunos pequeños motores interesantes. Iba en contra de todo lo que cabría esperar de un Ferrari, pero la empresa tenía sus razones para hacerlo. Surgió gracias a algún que otro impuesto al lujo.
El impuesto al lujo pronto obligará a Ferrari a replantearse
A principios de la década de 1980, Italia aumentó los impuestos sobre los artículos de lujo. Este aumento de impuestos pasó del 18% al 38%. Una gran promoción. Esto llevó a Ferrari a presentar el 208 GTB y el 208 GTS para combatir estos impuestos. Este impuesto era entonces se aplica a automóviles con motores de más de 2,0 litros. Entonces apareció un motor nuevo y más pequeño diseñado para hacer frente a los aumentos de impuestos. Ferrari trajo un motor V8 de 1990 cc, el Tipo F106 CB 000 V8. Era un motor V8 de 2.0 litros.
Y era un motor V8 con solo 122 ci. Esto lo convirtió en uno de los motores más pequeños de la gama V8 jamás fabricados. Pero como era de esperar, ninguna versión del 208 dio mucha velocidad. La velocidad máxima del Ferrari 208 fue de 133 mph. Y aunque tenía un motor V8, solo tenía una potencia de 155 caballos de fuerza. ¿Entonces por qué? mucha gente llama al 208 el Ferrari más lento jamás producido. Ferrari siguió con esto con el 208 GTB Turbo que se mostró en el Salón del Automóvil de Turín de 1982. El motor turbo aumentó la potencia a 220 caballos de fuerza y la velocidad máxima a 150 mph.
Ejecutar un V8 tan pequeño en un Ferrari
Es notable que Ferrari haya manejado un motor tan pequeño, pero es algo de lo que realmente son capaces. Los motores V8 fueron alimentados por cuatro carburadores Weber DCNF. Con la versión turboalimentada, también hubo inducción forzada, lo que ayudó con la potencia adicional. sucedió Un esfuerzo notable de Maranello. Sin embargo, no era algo que realmente tuvieran que hacer. A pesar de la gran cantidad de producciones, es difícil encontrar una en excelentes condiciones.
No es el Ferrari más rápido, pero sí uno de los más interesantes
Si bien el Ferrari 208 de motor pequeño nunca fue el auto más rápido de la compañía, fue interesante. Hacer funcionar un motor tan pequeño dentro de un superdeportivo no es algo que se vea todos los días. La realidad es que era más un deportivo que un superdeportivo. Su velocidad era un poco aburrida., pero fue el resultado del impuesto lo que obligó a Ferrari a construir un motor tan pequeño en primer lugar. Aún así, no se puede negar que el 208 es un Ferrari muy atractivo. Un clásico de su época, y gracias a su increíblemente pequeño motor V8, nos tiene que encantar.
Fuentes: Ferrari, Rosso Automobili, Supercars
