Plan de Apoyo a la Diversidad y la Crisis Climática de Volkswagen

• El CEO de Volkswagen North America, Pablo Di Si, quiere que la compañía sea el principal vendedor de vehículos eléctricos en los EE. UU.
• Di Xi explicó el objetivo de la empresa de ampliar su red de carga eléctrica y reducir las emisiones.
• una Charla de equidadEl CEO también compartió por qué fomentar la diversidad es importante para él.

Pablo Di Si no ve mucho a su familia en estos días.

Desde septiembre, luego de convertirse en CEO de Volkswagen Norteamérica, Di Si ha visitado proveedores en México, se ha reunido con ejecutivos y políticos en Nueva York y Washington, y ha recorrido plantas de ensamblaje en lugares como Tennessee.

Su apretada agenda puede sorprender dados sus objetivos: transformar al fabricante de automóviles en el principal fabricante de vehículos eléctricos en los EE. UU. y convertir a Volkswagen en un líder de la industria en diversidad.

“Mi vida está un poco desequilibrada en este momento. Pero estoy haciendo lo que amo”, dijo Dee Cee, de 53 años, a Insider. “Tenemos metas muy claras, muy ambiciosas”.

Di Si, que vive en Washington con su esposa y sus dos hijos, es responsable de producir más de dos docenas de modelos EV para 2030 y expandir la red de carga eléctrica de la compañía. Electrificar Américay contribuye al Grupo Volkswagen más amplio neutro en carbono neto Para 2050.

Su lista de tareas pendientes va más allá de abordar la crisis climática. Di Si también planea aumentar la cantidad de mujeres en puestos de liderazgo en Volkswagen North America a más del 16 %. 20% para 2025. También quiere aumentar el número de líderes de origen internacional del 20% al 25% en el mismo período.

Para Di Si, la diversidad y la inclusión es personal. Se mudó a los Estados Unidos desde Argentina cuando era adolescente y también es el primer director hispano de Volkswagen Norteamérica.

Después de graduarse de la Escuela de Negocios de Harvard en 2011, Di Si trabajó en finanzas en empresas como el fabricante de automóviles Fiat Chrysler y Kimberly-Clark, que fabrica Kleenex y otros productos de papel. Se unió a Volkswagen en 2014 como CEO y CFO de Volkswagen Argentina. Di Si luego dirigió el negocio de Argentina de la compañía. En 2017, se convirtió en el líder de Volkswagen Brasil y América Latina.

En enero de 2022, Di Xi fue nombrado presidente ejecutivo de Volkswagen South America Region antes de asumir su cargo actual en el otoño.

Di Si dijo que un impulsor clave de su éxito es aumentar la diversidad en su fuerza laboral.

“La diversidad es una gran parte de la innovación”, dijo Di Si. “O lo crees o no lo crees. Yo lo creo porque es un mandato o la última moda. Lo creo porque lo creo, y soy prueba de ello”.

En la última entrega de The Equity Talk, una serie de conversaciones con directores ejecutivos sobre cómo están desarrollando capital en sus empresas y sus respectivas industrias, el director ejecutivo de Volkswagen North America habló sobre cómo está manejando las críticas al capitalismo “despertado” y su planes de crecimiento. Red de carga de vehículos eléctricos de EE. UU.

Esta entrevista ha sido editada y condensada.

¿Cómo promueve la justicia cuando se trata de abordar la crisis climática?

gran cosa al respecto Electrificar América por lo que no solo sirve a los clientes de Volkswagen; sistema de carga sirve a muchos de nuestros competidores. Creo que ese es el espíritu. Hay un objetivo más grande aquí, reducir el CO2 para la próxima generación.

Apostamos por aumentar la disponibilidad de vehículos eléctricos y solucionar la accesibilidad. En 2017, lanzamos nuestra iniciativa de movilidad inclusiva mediante la creación de un grupo dedicado de diseñadores, ingenieros, investigadores e informáticos comprometidos con la exploración de soluciones de diseño automotriz para personas con movilidad, visión, audición y discapacidades cognitivas.

Cuando se trata de asequibilidad, el nuestro ID.4 El modelo fabricado en EE. UU. es uno de los SUV eléctricos compactos más asequibles del mercado. También califica para créditos fiscales federales para vehículos eléctricos. La industria se está moviendo en la dirección correcta al producir más modelos y baterías en América del Norte. Esto ayudará a mantener los precios bajos.

¿Cuál es el tema de diversidad en el que está particularmente enfocado para 2023?

Se trata de la inclusión. Contratar a un negro, LGBTQ o mujer, esa es la parte fácil. La parte difícil es mantenerlos en la empresa, creando políticas y una cultura que los acepte.

En los últimos tres años, hemos aprovechado un grupo de talentos más amplio y diverso al expandir nuestros requisitos geográficos para muchos puestos. Sabemos que la flexibilidad es especialmente importante para nuestro creciente número de mujeres líderes y empleadas con responsabilidades de cuidado, y estamos trabajando para brindar un entorno de trabajo aún más inclusivo para nuestros empleados.

En 2023, me comprometo a garantizar que todos los empleados sientan que sus voces importan. Me concentro en la experiencia general de los empleados para garantizar que Volkswagen siga siendo un empleador atractivo y que podamos seguir contratando y reteniendo a personas que reflejen la diversidad de las comunidades a las que servimos.

¿Por qué es importante para ti la diversidad a nivel personal?

Creo que soy un ejemplo vivo de su poder. Vine a los EE. UU. a los 17 años con una beca de fútbol con solo $ 2,000 en mi bolsillo, inglés limitado, sin educación, y aquí estoy.

Cuando vine a los Estados Unidos, estuve expuesto a más diversidad que en Argentina. Venir a los EE. UU. fue un choque cultural, uno positivo. Aprendí mucho sobre personas de diferentes orígenes en los Estados Unidos. Y aprendí que estas comunidades deben ser parte de la empresa. Tiene sentido desde un punto de vista humano. Además, desde una perspectiva comercial, vendemos productos a estas comunidades.

¿Cómo lidias con los escépticos críticos?capitalismo despertado“?

¿Es este un mundo perfecto? No. Siempre habrá resistencia.

Tomo un ejemplo. Creo que la autenticidad es clave. Heredé uno de los equipos más diversos de Volkswagen. En Argentina y Brasil heredé diferentes equipos. Las personas de entornos subrepresentados, como la comunidad LGBTQ, deben sentirse cómodas al hablar. Es necesario crear una cultura que los acoja.

¿Le preocupa su relación con los líderes republicanos mientras promueve la diversidad?

Creo que ser original y defender lo que crees no tiene nada que ver con la política. No me importa a qué partido pertenezcas; no cambiará la forma en que enfoco la vida.

Estos temas no deben ser políticos. Estoy perfectamente de acuerdo con las diferencias de opinión siempre y cuando no discrimines y fomentes la violencia.

Para mí, cuando me reúno con líderes, se trata de enfocarnos en lo que nos une. Hablemos de invertir en escuelas de oficios, escuelas de ingeniería. Hablemos de la energía solar. Trato de concentrarme en los aspectos positivos, no en las cosas que nos dividen.

¿Cómo eres un líder en la crisis climática?

Estamos en medio de una revolución en la industria. Nunca hemos visto este tipo de electrificación y cambio tecnológico. Nunca. Este es un componente que afecta mi estilo de liderazgo.

Yo uso una analogía de fútbol. Jugamos al ataque, no a la defensa. Esperamos

Pienso en compartir conocimientos, ingeniería, fabricación, más digitalización. No creo que seamos reactivos. Creo que somos muy activos.

Por ejemplo, en 2018, nos convertimos en el primer fabricante de automóviles en unirse a la empresa. El Acuerdo Climático de París. Nadie nos obligó. Creo que estamos haciendo lo correcto debido a lo que creemos.

¿Cómo recuperar la confianza de la gente? Escándalo de emisiones de 2015?

Creo que la empresa hizo lo correcto al decir ‘cometimos un error’. Recuerdo que en ese momento no había ni un solo coche eléctrico en nuestra gama. Un año después de la crisis, se nos ocurrió una plataforma eléctrica y, como resultado, todos los automóviles se producen hoy.

No solo buscamos reducir las emisiones de CO2 de los automóviles, sino que vamos de la cuna a la tumba. Así que analizamos las emisiones de los proveedores, desde la producción hasta el uso de energías renovables. Estamos solo al comienzo de esta aplicación, a medida que pasa de algo que hizo mal a esta increíble estrategia que nos llevará a través de décadas.

Creo que hemos recorrido un largo camino y estamos empezando a recuperar la confianza de los consumidores. Este es solo el comienzo.