Volkswagen apunta a Ontario para la planta de baterías de América del Norte

Los documentos de registro de cabilderos presentados antes del nuevo año revelan que el fabricante de automóviles alemán está analizando seriamente la “habitabilidad” de Ontario y que la provincia está ofreciendo incentivos de desarrollo “competitivos”.

Volkswagen está explorando activamente Ontario como una ubicación potencial para un futuro sitio de fabricación de baterías en América del Norte. Autonomía eléctrica puede detectar excepcionalmente.

La información, divulgada en documentos de registro de cabilderos presentados en la provincia hasta finales de 2022, brinda más detalles sobre un acuerdo no vinculante que el fabricante de automóviles alemán firmó temprano con el ministro federal de innovación, ciencia e industria de Canadá, François-Philippe Champagne. Diciembre donde Volkswagen dijo que consideraría Canadá para una fábrica de baterías.

Ahora, por primera vez, Volkswagen está dejando en claro lo que quiere hacer con su inversión en la “planta de fabricación” de América del Norte y por qué Ontario es la única jurisdicción canadiense bajo consideración, al menos hasta ahora.

“Ontario se ha ofrecido a apoyar el proyecto a través de inversiones y otras contribuciones de incentivos para permitir que el proyecto sea exitoso y competitivo con otros lugares que se están considerando”, dijo una presentación de JLL, una corredora de bienes raíces comerciales con sede en Washington que representa a Volkswagen.

“A medida que continuamos las conversaciones con los funcionarios, trabajaremos para asesorar a Ontario y desarrollar las formas más efectivas de respaldar y respaldar todas las inversiones relacionadas con el proyecto general que mejorarán las posibilidades de Ontario de ganar la inversión”.

Volkswagen está realizando un “estudio de desarrollo potencial” en varias áreas, incluida la “planta de fabricación, infraestructura y servicios públicos de apoyo, mano de obra, capacitación laboral, suministro de materia prima” en la jurisdicción ganadora.

Un enfoque unificado garantizará que “toda la infraestructura, la mano de obra, la logística (es decir, carreteras, ferrocarriles, etc.) respalden la planta”.

Autonomía eléctrica apeló a Volkswagen con respecto a la solicitud. Un portavoz respondió diciendo: “Ciertamente es un momento emocionante”, pero la compañía no hizo más comentarios.

Sin garantía

A pesar de las características que se ofrecen en los documentos de registro, la oferta de Volkswagen viene con una gran advertencia.

“Después de las discusiones con los funcionarios de Ontario y la determinación del apoyo de Ontario, no hay garantía de que se otorgue el proyecto a ninguna ubicación en Ontario o Canadá”, dice el documento.

Volkswagen dice que varias ubicaciones en América del Norte están “bajo consideración” y no proporcionó más detalles.

Pero no es solo el dinero lo que impulsa a Volkswagen a echar raíces, es el panorama general.

“[Volkswagen’s] La visión es producir automóviles libres de carbono para 2039. Mi discurso para ellos es: ‘¿Cómo puedo ser parte de esta solución?'” Champagne él dijo Autonomía eléctrica en respuesta a las preguntas del mes pasado. “Les cuento el viaje que hicimos. Disponemos de acero descarbonizado, aluminio. Quiero producir baterías verdes. Quiero producir microchips verdes. Estoy mirando plásticos renovables. El tipo de cosas que necesitas en los autos”.

El año pasado, la subsidiaria de baterías de Volkswagen, PowerCo SE (que tiene una oficina recién abierta en Toronto) firmó el acuerdo. Memorando de Entendimiento (MOU) con Umicore. — Empresa de tecnología belga que inició la construcción de una fábrica de precursores y cátodos en las afueras de Kingston, Ontario.

El MoU prevé el suministro de materiales de cátodo de Umicore a Volkswagen para la futura producción de celdas de batería en América del Norte.

Volkswagen dijo que tiene como objetivo producir suficientes baterías en su fábrica de América del Norte para alimentar hasta 550,000 vehículos eléctricos.

Autonomía eléctrica también se puso en contacto con ISED para comentar sobre la última aplicación.

“Sabemos lo importante que es la industria automotriz para la economía canadiense y los cientos de miles de trabajadores canadienses que trabajan en el sector. a quién [Volkswagen’s] El CEO dijo que ven a Canadá como una opción lógica en su búsqueda de una fábrica en América del Norte”, dijo Alex Wellsted, director de comunicaciones de ISED, en un correo electrónico.

“Seguiremos haciendo todo lo posible para garantizar que los trabajadores canadienses y nuestra economía se beneficien de la transición global a los vehículos eléctricos”.