¿Por qué podría decirse que el 250 GTO es el Ferrari más importante de la historia?
El Ferrari 250 GTO es un excelente Ferrari que encarna la esencia de la filosofía del gigante de Maranello.
Vista lateral del Lady in Blue 250 GTO en el garaje.
Desde que Enzo Ferrari dejó la división de carreras de Alfa Romeo en 1939, ferrari Tenía muchos autos legendarios en su envidiable repertorio. Sin embargo, como entre coches F40la Enzo Ferrariy LaFerrari, el 250 GTO se destaca como quizás el Ferrari más icónico, por excelencia y definitivo jamás producido. Con una rica herencia de automovilismo, excelente rendimiento y hermoso diseño. Ferrari 250 GTO se consolidó como uno de los automóviles más influyentes e influyentes en la historia del automóvil. Ha alcanzado un estatus legendario como turismo y su rareza, haciéndolo altamente coleccionable entre coleccionistas y entusiastas de automóviles. Aquí está todo lo que amamos del Ferrari más caro del mundo, el Ferrari 250 GTO.
El Ferrari 250 GTO fue diseñado en Maranello
Ferrari diseñó el 250 GTO en su sede de Maranello para GT Racing y se enfrentó a formidables enemigos en la competencia. Shelby Cobra, Jaguar tipo Ey Aston Martín DP214. En aquellos días, Ferrari estaba más preocupado por las carreras que por construir superdeportivos de lujo de alto rendimiento para la carretera. El legendario Giotto Bizzarrini era el ingeniero jefe del automóvil y supervisaba su producción, pero Enzo Ferrari lo despidió a él y a su equipo de ingenieros en 1962 después de una disputa. Ferrari trajo a Mauro Forghieri, quien trabajó con la firma de carrocerías y más tarde de diseño Scaglietti. Actualizado el 250 GTO. Ferrari mantuvo el diseño interior minimalista para reflejar el ADN de carreras del auto.
El 250 GTO se presentó al mundo en 1962
Ferrari presentó el clásico 250 GTO en 1962 como coche de homologación para el FIA Group 3 GT Racing Championship. El GTO está en su nombre “Gran Turismo Homologado” (Grand Touring Homologado), y 250 se refiere a la cilindrada del motor en pulgadas cúbicas. Era el automóvil ideal para entusiastas, ya que uno podía conducirlo al trabajo durante la semana y luego llevar el mismo automóvil a la pista para competir en campeonatos profesionales. Para cumplir con la normativa de homologación, Ferrari fabricó 36 ejemplares del 250 GTO entre 1962 y 1964, aunque hubo que fabricar 100 ejemplares.
El Ferrari 250 GTO ha ganado varios campeonatos de turismos
Una vista previa del 250 GTO corriendo en la pista del Festival de la Velocidad de Sonoma.
Ferrari diseñó el 250 GTO para competir y ganar en la categoría de carreras de turismos. Haciendo su debut en la pista en la carrera de resistencia de las 12 Horas de Sebring, Ferrari impresionó no solo a los pilotos sino también a los equipos rivales, terminando segundo en la general detrás de los autos de carrera 250 Testa Rossa. El 250 GTO ganaría el Campeonato Internacional de Fabricantes de GT en 1962, 1963 y 1964 en la categoría de motores de más de 2,0 litros. también ganó Coche del Tour de Francia En 1963 y 1964.
Motor V-12 de alto rendimiento del Ferrari 250 GTO
ferrari es famoso Tipo Colombo Un motor V-12 de 2.9 litros impulsaba el 250 GTO. El motor V-12 de aspiración natural produce 296 caballos de fuerza y 217 libras-pie de torque. El 250 GTO tuvo un tiempo de 0 a 60 mph de 5.4 segundos, con Ferrari reclamando una velocidad máxima de 174 mph, que fue realmente impresionante para su época. El motor también presentaba seis carburadores Weber gemelos en el medio del V-12.
Uno de los autos deportivos Ferrari GTO más raros
Una foto del Ferrari 250 GTO corriendo en la pista de Sonoma.
Iniciando la producción en 1962, Ferrari produjo el 250 GTO basado en la serie 250 de 2 puertas. berlinetta deportivos y grandes turismos. Entre 1962 y 1964, Maranello produjo un total de 36 modelos del 250 GTO. 36, 33 250 GTO tenían la carrocería Serie 1 que Ferrari ofreció en 1962-1963. A partir de 1964, 3 coches tenían una carrocería de serie 2 similar al Ferrari 250 LM. Pero en 1964 Ferrari ha actualizado cuatro autos Serie 1 con carrocería Serie 2. Enzo Ferrari personalmente seleccionó y aprobó clientes para el 250 GTO.
El 250 GTO es el Ferrari más caro de la historia
En el lanzamiento, Ferrari valoró el 250 GTO en alrededor de $ 18,000.. Ahora, el 250 GTO es quizás el automóvil más codiciado del mundo y actúa como la joya de la corona en la colección de cualquier coleccionista. 250 GTO se venden regularmente por millones de dólares y se desechan muchas veces récords para ser uno de los autos más caros del mundo. RM Sotheby’s vendió un Ferrari 250 GTO (chasis 3413GT) en la subasta de Monterey de 2018 por la asombrosa suma de 48,4 millones de dólares., rompiendo el récord anterior del automóvil más caro vendido en una subasta, también en manos de un 250 GTO (chasis 3851GT), que se vendió por 38,1 millones de dólares en la subasta de Quail Lodge en California. El coche también es un plusmarquista. El auto más caro de todos los tiempos cuando un 250 GTO (chasis 4153GT) se vendió por $70 millones en una venta privada. Sin embargo, el récord se rompió después de que Mercedes vendiera uno de los increíblemente raros 2 300 SLR Uhlenhaut cupé en subasta privada en 2022 por $143 millones.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto cuesta un Ferrari 250 GTO?
El 250 GTO es un Ferrari extremadamente raro que rompió el récord de ser el coche más caro de todos los tiempos cuando se vendió de forma privada por 70 millones de dólares.
P: ¿Quién es dueño del Ferrari de $70 millones?
El Ferrari de 70 millones de dólares es propiedad del fundador de WeatherTech, David McNeil.
P: ¿Cuántos 250 GTO quedan?
Ferrari produjo 36 de los 250 GTO, todos los cuales todavía son propiedad de entusiastas y coleccionistas privados.
P: ¿Cuántos 250 GTO se fabricaron?
Ferrari produjo 36 de los 250 GTO para cumplir con las normas de homologación
P: ¿Cuánto cuesta un Ferrari 250 GT?
Se estima que el Ferrari 250 GT SWB Berlinetta costará entre 8 y 10 millones de dólares.
