Qualcomm Honda/Sony lanza coche eléctrico autónomo: el Afeela
De acuerdo, es difícil para mí no burlarme del nombre de este nuevo auto, pero sé lo doloroso que es porque le di nombre al producto en el pasado. Quiero expresar mi pésame a la persona a la que se le ocurrió el nombre “Afeela”. Teniendo en cuenta dónde terminaron, obtener un nombre aprobado debe haber sido una pesadilla.
Sin embargo, este coche es increíblemente interesante porque une a las dos compañías, algo que Tesla nunca hizo (pero debería haber hecho) para crear un automóvil eléctrico autónomo de próxima generación. Verá, cuando se vuelve autónomo, también debe considerar que los pasajeros del automóvil e incluso la persona sentada en el asiento del conductor (que en realidad no conducirá) deben entretenerse.
Todo debe repensarse a medida que el automóvil evoluciona desde una plataforma que se centra principalmente en el conductor y más como un elevador horizontal. Si va a ir por la ruta del entretenimiento, qué mejor socio que Sony, que hace de todo, desde desarrollar las herramientas para crear contenido de consumo para una empresa de automóviles hasta crear ese contenido en primer lugar. De hecho, Afeela tiene el potencial de saltar casi una década por delante de donde está la industria automotriz tradicional. Esto lo hace muy interesante porque es lo que Tesla hizo originalmente.
Hablemos de Afeela, que está previsto para 2025 pero se presentó en CES 2023.
Coche eléctrico autónomo Afeela
Si bien lucho con el nombre, el hecho es que este automóvil tiene un enfoque que se trata más de la experiencia de conducir un automóvil que de la experiencia de conducción. Esto significa que las métricas típicas de un automóvil (por ejemplo, tiempos de velocidad de 0 a 60, torque, potencia y potencia en las curvas) no significarán mucho para este automóvil. Se medirá por cómo la gente disfruta de la experiencia de conducción, no por qué tan bien supera a otro automóvil en una carrera que, en teoría, el propietario nunca tendrá.
La ironía del mercado automovilístico actual es que la gente compra SUV que nunca salen de la carretera y autos de alto rendimiento que nunca se conducen en una pista, lo que probablemente sea algo bueno. La gente chocaría o se metería en problemas si usaran las funciones de rendimiento de sus autos de alto rendimiento, lo que hace que sea un poco tonto promocionar esas funciones sin requerir el entrenamiento necesario para usarlas.
Por el contrario, el Afeela está diseñado para llevarlo a su destino de una manera segura, cómoda y divertida, no conduciendo agresivamente, sino brindándole entretenimiento en el automóvil (como películas en el automóvil y juegos de PlayStation) para distraer su mente. del viaje Inmediatamente deseé una función de Realidad Aumentada (AR) que te permitiera disparar o volar virtualmente los autos a tu alrededor. Puedo imaginar futuros juegos grupales ad hoc entre pasajeros en autos cercanos, ya sea en actividades cooperativas o en mini-torneos entre ellos para pasar el tiempo.
En términos de diseño físico, el automóvil se parece mucho al Lucid Air, lo cual es interesante. Claro en la última prueba Desempolvó al Bugatti Veyron, que costó 20 veces el precio esperado de Lucid, para convertirse en el automóvil de producción más rápido del mundo. (Ahora tengo un profundo deseo de que Lucid sorprenda a Bugatti en algún momento en el futuro).
Esto significa que, si bien el Afeela no debería ser de alto rendimiento, dado lo que ha hecho Lucid, aún podría ser uno de los autos más rápidos del mercado. En el corazón del vehículo se encuentra la plataforma automotriz Qualcomm, que ha surgido como una de las opciones tecnológicas viables para vehículos autónomos y refleja la profunda relación de Qualcomm con la división de teléfonos de Sony. Esto debería garantizar que las opciones de conectividad y la eficiencia energética (esta última es importante en cualquier vehículo eléctrico) sean líderes en el mercado.
no envolver
Cuando salga a la venta en 2025 como modelo 2026, contará con una gran cantidad de sensores (45) en música, películas y juegos del automóvil, y la última tecnología de conducción autónoma, Afeela (que probablemente se venderá en los concesionarios Acura) solo diez años antes del mercado del automóvil, podría establecer un nuevo estándar para los vehículos autónomos al demostrar cómo evolucionarán en la década de 2030. En cierto modo, Honda y Sony tienen la oportunidad de hacer con la industria automotriz lo que Apple hizo con la industria de los teléfonos inteligentes hace dos décadas: dar la vuelta al mercado al identificar el próximo objetivo para el desarrollo automotriz antes que nadie.
Ahora veamos si pueden ejecutar (las empresas japonesas son famosas por ser capaces de cooperar bien; queda por ver si esto sigue siendo cierto hoy en día). La pregunta principal no es si estas tres empresas podrán ejecutar, sino si el mercado de automóviles estará listo para un automóvil eléctrico autónomo que parece estar muy por delante de la situación actual. Ojalá.
