El nuevo jefe de Ferrari F1 quiere que la FIA tome medidas más duras y rápidas sobre las infracciones de los límites de costos en el futuro.
El director del equipo Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha pedido que se tomen medidas más rápidas y duras sobre futuras infracciones del límite de costos en la Fórmula 1 luego de la disputa de 2022 sobre Red Bull Racing.
Las reglas de límite de costos de la FIA se anunciaron por primera vez como parte de los cambios de reglas temporales para 2021. Si bien los Reglamentos Técnicos se retiraron hasta 2022 debido a la pandemia de COVID-19, se mantuvo el Reglamento Financiero.
El tope se fijó en $175 millones para la temporada 2021 y luego se redujo a $147,4 millones el 27 de mayo de 2020. Este límite no incluye los costos de marketing, los honorarios de los pilotos de carrera y los costos de los tres empleados mejor pagados de los equipos.
La noticia del incumplimiento de las reglas del tope de gastos surgió a principios de octubre y la FIA anunció el 10 de octubre que los dos equipos habían incumplido el Reglamento Financiero para 2021. El anuncio se produjo un día después de que Max Verstappen sellara el Campeonato Mundial de Pilotos en Japón.
Las negociaciones entre la FIA y Red Bull con respecto a la infracción de gastos habían comenzado, pero se anunció que se habían suspendido tras la muerte del cofundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, el 23 de octubre. Cinco días después, la FIA anunció que Red Bull había firmado un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado (ABA), que les exigía pagar a la FIA $ 7 millones dentro de los 30 días posteriores a la ejecución de la ABA. El equipo también logró una reducción del 10 % en los límites delimitados de pruebas de túnel de viento y CFD (dinámica de fluidos computacional).
La FIA también informó sobre esto Aston Martin Se le impuso una multa de $450.000 por la violación procesal de la parte superior de las costas.
Hablando a deportes de motor Durante su tiempo en Alfa Romeo, Vasseur calificó el tope de costos como “la mejor regulación hasta la fecha”. F1 e instó al órgano rector a actuar más rápidamente contra futuras violaciones. El jefe de Ferrari dijo:
“Donde tuvimos que trabajar hoy, en primer lugar, fue demasiado largo. Tenemos que encontrar una manera de pasar la luz roja antes o poder movernos antes. Y probablemente tengamos que ser un poco más duros. Decisión. Bueno , tal vez esto primero fue, pero después de eso, debes olvidarte de lo pequeño y lo principal.
“Porque para mí, dos o tres millones, no es pequeño, es mega, para el desarrollo. Creo que debemos ser más duros y rápidos en la acción”.
Vasseur sustituye a Mattia Binotto ferrariel jefe de su equipo elogió a Federico Lodi, jefe de regulaciones financieras de la FIA, ya su equipo por supervisar el primer año del límite de gastos. Él dijo:
“Diría que la administración del tope de gastos y Federico Lodi hicieron un gran trabajo. No tenemos que olvidar eso”.
El costo de FIA para 2022 es de 142,4 millones de dólares. Aunque disminuirá a $135 millones de 2023 a 2025, hay espacio para ajustes basados en la inflación.
Ferrari está recibiendo un gran golpe financiero para la temporada 2023 de F1
Ferrari está mirando un gran golpe financiero De cara a la temporada 2023 de Fórmula 1 cuando se separan de Velas y Snapdragon, dos de sus principales patrocinadores.
El equipo con sede en Maranello abandonó al criptosocio Velas y a la empresa de semiconductores Snapdragon, que firmó un contrato de varios años con el equipo en 2021.
Según los informes, el acuerdo de Velas valía $ 30 millones y el acuerdo de Snapdragon valía $ 25 millones, lo que significa que Ferrari lo está analizando. pérdida total $ 55 millones.
#F1 Es interesante que ambos patrocinadores que dejaron Ferrari estén conectados con Mercedes de alguna manera. #F1 twitter.com/Racingnews365C…
