Ferrari le da a Giovinazzi una oportunidad de redención que no debe desperdiciar

La muy esperada confirmación de que Antonio Giovinazzi formará parte del Campeonato Mundial de Resistencia Hypercar de Ferrari en 2023 es una oportunidad de cambiar las cosas para un piloto cuyas perspectivas de carreras internacionales han estado en un segundo plano en los últimos años.

Junto a James Calado, Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco y Miguel Molina, Giovinazzi correrá el Ferrari 499P en el WEC a partir de las 1000 Millas de Sebring en marzo.

Ferrari citó a Giovinazzi diciendo: “El debut del 499P será un momento destinado a pasar a la historia del Stretching Horse y será un gran honor para mí ser parte de este extraordinario momento”.

“Sabemos que hay una gran responsabilidad que afrontaremos con mucha humildad, pero conocemos nuestra fuerza y ​​estamos preparados para este gran desafío”.

La oportunidad de Hypercar pondrá en marcha un período de adquisición competitivo para Giovinazzi. Eso se debe a que su temporada única en la Fórmula E con Dragon Penske en 2022 fue tan terrible que podría haber sido un golpe mortal para la carrera de otros pilotos.

trata de racionalizarlo La decisión de competir por Dragon la temporada pasada no es fácil. Se sintió mal desde el primer día cuando lo metieron al equipo en la prueba de noviembre de 2021, antes de que su etapa en la Fórmula 1 terminara en Sauber, con la insignia de Alfa Romeo.

En ese momento, ya estaba magullado. Avance rápido nueve meses y los moretones ahora eran heridas en toda regla cuando sucumbió a un pulgar lesionado en la ronda final, dando paso a Sacha Fenestraz.

No hubo puntos en el tablero, pero fue el verdadero brillo de Covinazzi en Londres cuando se clasificó tercero y luchó con valentía para tratar de proteger una posición que sabía que no tenía ninguna esperanza real de retener en las primeras etapas de la carrera.

El comportamiento exterior de Giovinazzi apenas ha cambiado en 2022, lo que hace que sea sorprendente que supiera todo el tiempo que había cosas más brillantes en el horizonte en 2023.

Si es así, debería cuestionar el paso a la Fórmula E en primer lugar. Hubo un proceso de pensamiento genuino en cuanto a si esto era solo algo para estimularlo durante una temporada, o si podía vencer a su compañero de equipo Sergio Sette Camara, entonces podría tener una oportunidad con la sociedad de rápido crecimiento DS Penske o incluso en otro lugar. . Paddock para 2023?

Eso nunca fue una duda, y eso se debió a una combinación de una relativa falta de tacleadas en comparación con Sette Camara y la situación general en la que se encontraba el equipo cuando llegaba al final de su era “independiente”. .

Incluso dentro de su propio equipo, el compromiso absoluto de Giovinazzi comenzó a cuestionarse al final de la temporada, y quizás se pueda permitir cierta simpatía por el ‘apagón’ controlado del equipo que se produjo durante gran parte de la campaña, con Dragon solo. trabajando con el personal mínimo.

¿Se le puede perdonar lo que parece ser una redada de herramientas en la segunda mitad de 2022? Hasta cierto punto, pero aún así no era un buen aspecto para su carrera en general. Todo el mundo sabe que Giovinazzi es un piloto de carreras muy fuerte, pero cuando los pilotos se dan por vencidos como él, el barro se queda por mucho tiempo.

¿La salvación vendrá de un nuevo programa del WEC que incluya la continuación de su rol de desarrollo y existencias en Ferrari F1? Es un requisito.

Giovinazzi tiene una pequeña cantidad de experiencia en resistencia, ya que condujo brevemente un automóvil LMP2 en 2016: dos victorias en la Asian Le Mans Series con Sean Gelael, compañero de carreras desde hace mucho tiempo, y salidas en la European Le Mans Series y WEC.

Pero más que eso, es el hecho de que ahora tiene que demostrar la madurez que podría convertirlo en una de las figuras clave en la búsqueda de Ferrari para recuperar sus pasadas glorias de resistencia en las carreras de resistencia de prototipos.

Todavía es incierto si podrá hacerlo, ya que se ha desempeñado bajo presión muchas veces en su carrera, pero también ha mostrado una tendencia a desmoronarse.

En este momento, el único salto acelerado que necesita Giovinazzi está parcialmente oculto. Se trata de reunir mucha experiencia y sabios consejos de gente como Calado y Pier Guidi antes de entrar en batalla en Sebring. A menudo, fuera de las carreras de resistencia de tiempo completo, las nuevas estrellas ingresan a la carrera con una enorme apreciación de la disciplina.

Dependiendo de dónde se siente su ego y parece tener una personalidad muy agradable y no arrogante, Giovinazzi también debería sumergirse en el conocimiento del joven talento Nielsen.

Esto le proporcionará una base sólida para revivir su carrera y dar rienda suelta a su talento para que, en última instancia, pueda materializarse en la próxima nueva era dorada de las carreras de autos deportivos.