Giovinazzi forma parte del Ferrari Hypercar Drivers Group – Sportscar365
Foto: Ferrari
El reserva de Fórmula 1, Antonio Giovinazzi, se encuentra entre los seis pilotos confirmados en la alineación de Hypercar de fábrica de Ferrari para la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
Giovanizzi se unirá a los actuales campeones mundiales de GTE-Pro James Calado y Alessandro Pier Guidi en el No. 51 AF Corse Ferrari 499P para la campaña de siete vueltas, que comenzará en las 1000 Millas de Sebring en marzo.
El coche número 50 será conducido por Antonio Fuoco, Niklas Nilsen y Miguel Molina.
Los récords marcan el regreso de Ferrari a la clase superior de las carreras de autos deportivos por primera vez en medio siglo con su prototipo LMH de propulsión híbrida construido en fábrica.
Aunque Giovinazzi es el único miembro de la tripulación de seis pilotos que no ha representado a Ferrari en las carreras de GT recientemente, está vinculado al fabricante en un rol de reserva de F1.
El italiano de 29 años, que ya probó el 499P en numerosas ocasiones, corrió para Alfa Romeo en la F1 durante tres temporadas hasta 2021 antes de unirse al cliente de motores Ferrari Haas como uno de sus reservas el año pasado. También corrió en la Fórmula E para Dragon/Penske Autosport.
La experiencia previa de Giovinazzi en autos deportivos incluye una participación en las 24 Horas de Le Mans de 2018 en la clase GTE-Pro con AF Corse y varias participaciones en LMP2 con varios equipos.
“El debut del 499P será un momento destinado a pasar a la historia del Caballo Reclinado, y será un gran honor para mí ser parte de este extraordinario momento”, dijo Giovinazzi.
“Sabemos que hay una gran responsabilidad que afrontaremos con mucha humildad, pero conocemos nuestra fuerza y estamos preparados para este gran desafío”.
Otros miembros de la fábrica AF Corse Ferrari Hypercar han estado muy involucrados en los esfuerzos de carreras de GT respaldados por la fábrica del fabricante en los últimos tiempos.
Desde las primeras etapas del programa, el director de carreras de autos deportivos de Ferrari, Antonello Coletta, insistió en que su alineación en el WEC consistiría completamente en pilotos talentosos disponibles.
“Con la selección del equipo, completamos la última parte del programa que nos separa de nuestro debut en Sebring”, dijo Coletta después de que se confirmaron los equipos.
“Desde la primera puesta a punto del 499P en julio pasado, hemos trabajado incansablemente para atraer a los conductores de la familia Ferrari.
“La decisión sobre los nombres es importante no solo para las carreras en las que competiremos, sino también para el crecimiento que continuará durante el campeonato. Está muy claro lo que queremos de ellos en términos de desarrollo y consistencia, no solo de velocidad”.
Los seis pilotos de Ferrari Hypercar se están preparando para sus primeras apariciones en la categoría reina del WEC.
Calado y Pier Guidi, dos veces ganadores de Le Mans GTE-Pro, continuarán con su exitosa asociación de conducción después de ganar juntos su tercer título de clase WEC el año pasado.
Mientras tanto, Fuoco terminó segundo en el Fanatec GT World Challenge Europe equipado con AWS Endurance Cup y también tuvo una sólida primera campaña en GTE-Pro.
El italiano de 26 años se asoció con el ex piloto de DTM Molina en el WEC y ganó las 8 Horas de Baréin al final de la temporada.
El único piloto que ha completado previamente una temporada completa en carreras de prototipos es Nielsen, quien a los 25 años es el miembro más joven del equipo Hypercar.
El as danés condujo un AF Corse Oreca 07 Gibson en la clase LMP2 de la serie WEC y European Le Mans el año pasado, luego del título WEC GTE-Am en 2021.
“Competí en mi primera carrera con Ferrari en 2017 y ahora soy parte del programa Hypercar”, dijo Nielsen, quien comenzó su carrera en Ferrari en la serie Challenge de una sola marca.
“Ser uno de los primeros seis pilotos en conducir el 499P en su temporada de debut en el Campeonato Mundial de Resistencia es increíble”.
Los pilotos notables de fábrica de Ferrari GT que no están en la alineación de Hypercar incluyen a Davide Rigon, Daniel Serra y Alessio Rovera.
Rigon fue uno de los primeros pilotos en probar el 499P, mientras que Serra descartó la posibilidad de un asiento Hypercar en noviembre reveló que se está concentrando en el nuevo Ferrari 296 GT3.
Según Ferrari, los autos de prueba 499P recorrieron 16 000 km (poco menos de 10 000 millas) el año pasado luego del lanzamiento inicial del auto en Fiorano en julio. La prueba final de 2022 tuvo lugar en Vallelunga en diciembre.
