“Como un disco rayado”: PlanetF1

Günter Steiner ha desestimado las afirmaciones de un “equipo B” por parte de los oponentes anti-paddock, alegando que Haas es inmune a los golpes de los rivales por su relación con Ferrari.

Ha sido una racha dramática y agotadora de temporadas de Fórmula 1 para el director del equipo, Steiner. El equipo respaldado por EE. UU. tuvo que sobrevivir a la sorprendente salida y la agitación financiera del patrocinador Rich Energy, además de una decepcionante campaña de 2021 y una saga que involucró las salidas de Nikita Mazepin y Uralkali antes de la temporada 2022.

Luego, el repentino regreso de Haas a la forma de anotar puntos en 2022, con Kevin Magnussen quinto en su regreso a la F1 en Bahrein, reavivó un tema de conversación demasiado familiar.

Personas como el director de Mercedes, Toto Wolff, Otmar Szafnauer de Alpine y Andreas Seidl de McLaren han señalado los estrechos vínculos de Haas con Ferrari y han sugerido que la FIA reconsidere sus políticas sobre los equipos B.

Desde que ingresó a la parrilla en 2016, la estrategia de Haas de comprar tantas piezas del proveedor de motores Ferrari como lo permitan las reglas ha irritado a sus rivales. Antes de que se introdujeran los topes de costos en la Fórmula 1, el presupuesto de Haas era eclipsado por el de los equipos principales, y la estrecha cooperación con Ferrari les permitió maximizar el rendimiento por una fracción del precio.

Steiner y compañía siempre han mantenido una política de puertas abiertas en una asociación que ha visto el desarrollo del ‘centro Haas’ en la base de Ferrari en Maranello, con muchos empleados que se trasladan del equipo más exitoso de F1 a su cliente.

Los gustos de Wolff nunca se quejaron ante la FIA, que sigue de cerca el estado de la asociación. Steiner continúa eliminando el hilo.

“Estamos acostumbrados”, dijo el director del equipo, según Motorsport-Total en Alemania. “Si eres bueno, eres un imitador, si eres malo, a nadie le importa.

Es como, “Está bien, sigue diciéndolo, lo hemos escuchado antes”. Este es un disco rayado. no me molesta Ni siquiera me importa”.

Una relación entre los dos equipos que causó protestas fue entre Mercedes y Racing Point (ahora Aston Martin), cuando en 2020 se produjo un automóvil denominado “Mercedes rosa” debido a su parecido con el W10 del equipo alemán.

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Racing Point recibió 15 puntos de constructores y una multa de £ 359,000 por copiar los conductos de freno de Mercedes. Sin embargo, se permitió que la tecnología permaneciera en el automóvil, que Sergio Pérez usó para convertirse en uno de los únicos cinco ganadores de carreras en 2020 en Abu Dhabi.

El entrenador en jefe de Mercedes, Toto Wolff, pidió cambios desde arriba, refiriéndose a la relación Haas/Ferrari: “Creo que debería haber reformas porque queremos evitar las discusiones que estamos teniendo”. Todo el mundo merece hacerlo bien, y la gente debería recibir crédito cuando lo hace bien.

“Pero algunos de los saltos o saltos de objetos en el mismo espacio solo crean argumentos que no son necesarios para el deporte. Hay un Aston Martin en el túnel de viento donde asaltamos hace dos años. Lo hemos tratado con el máximo esfuerzo.

“Pero en el futuro, si tenemos que comprometer nuestra capacidad de ingresos, tenemos que hacerlo porque ninguno de los equipos debería poder cooperar entre sí de la forma en que lo hacemos”.

Haas espera dar otro paso adelante en 2023 después de terminar octavo en el Campeonato de Constructores la temporada pasada. Ahora trajeron a Nico Hulkenberg para reemplazar a Mick Schumacher y trajeron un nuevo patrocinador principal.

De ahora en adelante el equipo será conocido como tal. MoneyGram Haas F1 Team y Steiner son optimistas de que la inyección de fondos de la compañía de servicios financieros aumentará su paquete.

“No fue una posición fácil cuando comenzó la pandemia en 2020”, dijo Steiner. “Pero creo que sí, nos pone en una posición muy fuerte.

“Cuando nos unimos en 2016, no había un tope presupuestario, así que incluso si estás en buena forma financiera, estás muy por debajo de otros equipos. Pero ahora, incluso en comparación con otros, somos muy competitivos financieramente, no somos competitivos, somos iguales”.