Este Mistral Roadster es el último Bugatti con motor W16
El Mistral estará limitado a 99 ejemplares
Es hora de decir adiós al poderoso motor W16 de Bugatti. Presentado por primera vez con el Veyron que definió la era en 2005, el W16 impulsó todas las versiones del Veyron y su sucesor Chiron, incluidos los 1600 caballos de fuerza. Súper Deportes y opciones de más de 300 mph.
Ahora, sin embargo, el capítulo W16 de la historia de Bugatti está a punto de cerrarse con un roadster descapotable llamado Mistral.
Anunciado hoy y programado para ser presentado en Monterey Auto Week en California, el Mistral marca el final de la era W16 antes de la transición del recién formado Bugatti Rimac a sistemas de propulsión híbridos y eventualmente totalmente eléctricos.
Bugatti dice que el Mistral será el último auto con motor W16 que fabrique
El W16 Mistral tiene los mismos 1.600 caballos de fuerza. Superdeportivo Quirón De un motor cuatro turbo de 16.4 litros. Se construirán un total de 99 ejemplares, con un precio de 5 millones de euros (5 millones de dólares) antes de impuestos, y todos ellos se vendieron antes de que el Mistral se presentara al público.
Bugatti ha establecido récords de velocidad con convertibles anteriores, alcanzando recientemente 254.04 mph en el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, y la compañía dice del Mistral: “Solo puede haber un objetivo: ser el roadster más rápido del mundo. el mundo otra vez”.
El auto tiene 1600 caballos de fuerza, así como el Bugatti Chiron Super Sport
El CEO de Bugatti Rimac, Mate Rimac, dijo: “Para la versión de carretera final del legendario motor W16 de Bugatti, sabíamos que teníamos que crear un roadster. Más del 40% de todos los autos Bugatti jamás construidos tenían un diseño descapotable, lo que creó una larga línea de íconos de rendimiento que todavía son venerados en todo el mundo hasta el día de hoy”.
El Mistral toma su nombre del valle del río Ródano y del viento que sopla a lo largo de la Costa Azul en el sur de Francia, lo cual es apropiado dado que un roadster del nivel de desempeño del Chiron será un poco llamativo.
Convirtiendo al Chiron en un roadster descapotable, la compañía explica: “En términos de diseño e ingeniería, es completamente personalizado; El monocasco existente no se corta simplemente por encima de los pilares A para dar paso al nuevo diseño descapotable, sino que se ha reelaborado y moldeado para crear una silueta más redondeada sin comprometer el rendimiento”.
El precio del coche es de 5 millones de euros impuestos incluidos, pero se han vendido los 99 ejemplares.
Descrito como un “punto de inflexión en la historia de Bugatti”, el W16 Mistral debuta en colores inspirados en el Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid de 1935, con pintura negra y marrón trufa con detalles en amarillo. Estos tonos de color también son un guiño al negro y amarillo elegido por el fundador de la compañía, Ettore Bugatti, para algunos de sus autos personales, incluido el Type 41 Royale.
Achim Anscheidt, Director de Diseño de Bugatti, dijo: “Sabemos que el W16 Mistral siempre será importante en la historia de Bugatti, marcando quizás la última vez que se usará el motor automotriz más grande en un automóvil de producción de carretera. Como equipo de diseño, sentimos una gran presión para ofrecer un estilo que transmitiera de inmediato este momento icónico, inspirándonos en algunos de los roadster más bellos de la historia de Bugatti”.
Bugatti Rimac cambiará a transmisiones híbridas y eventualmente totalmente eléctricas
Los cambios fundamentales en el diseño del Chiron incluyen dar al lado C un nuevo carácter tridimensional, separando las tomas laterales del enfriador de aceite del W16 de las tomas de aire del motor. Este último ahora se sienta en el techo, detrás del conductor y su feliz pasajero. Sentadas en el techo, las entradas recuerdan a las instaladas en el Type 57 Roadster Grand Raid y el Veyron 16.4 Grand Sport descapotable.
Pasando al frente, Anscheidt continúa: “También reinventamos por completo su vista frontal para que coincida con el diseño vertical de nuestros modelos únicos o raros, como el Divo y La Voiture Noire. Está lleno de una sensación inmediata de exclusividad; los faros apilados verticalmente están completamente personalizados y la famosa parrilla en forma de herradura se ha reinventado de una manera más tridimensional; a la vez más profundo y más amplio”.
El interior es muy similar al del Chiron
El interior es muy similar al Chiron, pero con algunos detalles nuevos. Uno de ellos es la palanca de cambios, que todavía se mecaniza a partir de un bloque sólido de aluminio, pero ahora tiene un inserto de madera y ámbar, esculpido con el famoso motivo del “elefante bailando” de Rembrandt Bugatti.
Rimac agregó: “Con el techo quitado y un par de grandes tomas de aire directamente detrás de la cabeza que alimentan el motor con alrededor de 70,000 litros de aire por minuto, conducir el W16 Mistral lo conecta con las complejidades de este motor revolucionario. Hasta el día de hoy, no hay otro Bugatti”.
