El Grupo Volkswagen entregará un 26 por ciento más de vehículos eléctricos en 2022

El Grupo Volkswagen ha avanzado significativamente en su transformación eléctrica en 2022. A pesar de las limitaciones de suministro y los cierres temporales de producción, se han entregado 572.100 vehículos totalmente eléctricos a clientes de todo el mundo. En comparación con 2021, esto significa un aumento significativo del 26 por ciento. Por lo tanto, la participación de BEV en las entregas totales alcanzó el 6,9 por ciento desde el 5,1 por ciento hace un año. El Grupo Volkswagen se mantiene como líder del mercado BEV en el mercado doméstico europeo y ha alcanzado la cuarta posición en este segmento en Estados Unidos. El mayor crecimiento provino de China, con un aumento interanual del 68 % en las entregas de BEV. Debido a los problemas antes mencionados, las entregas globales totales cayeron un 7 por ciento interanual a 8,3 millones de vehículos. Una leve mejora en la situación del suministro en la segunda mitad de 2022 condujo a un aumento interanual del 12 por ciento en los envíos. Sin embargo, esto no compensó las pérdidas interanuales del 22 por ciento en el primer semestre. El banco de pedidos del grupo sigue siendo elevado, con 1,8 millones de vehículos solo en Europa Occidental, de los cuales 310.000 son BEV.

Hildegard Wortmann, miembro del Comité Ejecutivo Extendido de Ventas, dijo: “Nuestras marcas tuvieron un desempeño decente el año pasado en un entorno muy desafiante. Estoy particularmente complacido de que nuestra transformación eléctrica se esté expandiendo a través de las marcas y que, a pesar de estos vientos en contra, hayamos alcanzado nuestro objetivo de alrededor del 7-8 por ciento de participación para vehículos totalmente eléctricos. El banco de alto nivel es una clara evidencia de que a los clientes les encanta toda nuestra sólida cartera de productos. Esto nos da confianza para 2023 a pesar del debilitamiento de la macroeconomía y la continua escasez de suministro. Se espera que estos últimos mejoren paso a paso durante el año”.

El Grupo Volkswagen se encuentra en medio de la transformación de un fabricante de automóviles a un proveedor de movilidad sostenible basado en software. La electrificación de la gama de modelos es una piedra angular para lograr este objetivo y lograr un equilibrio neutral en carbono para 2050 a más tardar. A pesar de los numerosos desafíos en los últimos tres años, como la escasez de semiconductores y los bloqueos relacionados con Covid, el Grupo continúa su camino eléctrico. muy consistente La proporción de BEV aumentó del 2,5 por ciento en 2020 al 5,1 por ciento en 2021 y luego al 6,9 por ciento el año pasado. En 2022, sitios adicionales en Emden, Hanover y Chattanooga comenzaron a producir BEV. La sede del Grupo en Wolfsburg seguirá este año. Por lo tanto, el Grupo tiene como objetivo alcanzar un nivel de suministro de BEV de alrededor del 11 por ciento en 2023. Esta será la base para lograr el objetivo a mediano plazo de alrededor del 20 por ciento en 2025. Para 2030, se espera que cada segundo automóvil del Grupo entregado a nivel mundial sea así. totalmente eléctrico.

Los BEV más vendidos del grupo en 2022 (en unidades):

  • Volkswagen ID.41/ID.5 193.200
  • Volkswagen ID.32 76,600
  • ŠKODA Enyaq iV (incluido Coupé) 53.700
  • Audi Q4 e-tron (incluido Sportback) 52.800
  • Audi e-tron (incluido Sportback) 51.200
  • Volkswagen ID.63 37,400
  • Porsche Taycan (incluido Turismo) 34.800
  • CUPRA nació en 31.400

En 2022, la entrega en las regiones se desarrolló de la siguiente manera:

En Europa, las entregas totales cayeron un 10,4 por ciento a 3.153.200 vehículos, mientras que los BEV aumentaron un 13,4 por ciento a 352.000 unidades. Se han embarcado la mayor parte de los 2.711.300 vehículos Europa Oriental aquí la disminución fue menos notoria con 5.2 por ciento. Los BEV tenían una gran demanda en esta región, alcanzando el 12,6 por ciento de todas las entregas (2021: 10,5 por ciento). De esta forma, el Grupo se mantiene como líder del mercado en este segmento en Europa. En Europa Occidental, el banco de pedidos se mantuvo alto en 1,8 millones de vehículos, incluidos 310.000 BEV, debido a limitaciones de suministro. En Alemania, las entregas en el mercado interno del grupo aumentaron un 3,8 por ciento y ascendieron a 1.029.600 unidades. La participación de BEV alcanzó el 11,6 por ciento (2021: 11,4 por ciento). entregas Europa central y oriental Debido a los efectos de la guerra en Ucrania, disminuyó un 32,9 por ciento a 441,9 mil automóviles.

En Norteamérica, 842,6 mil clientes compraron sus autos, lo que significa una disminución de 7,2 por ciento. Él EE.UU la disminución similar fue del 6,1 por ciento y fue de 631.100 unidades. Los BEV, por otro lado, aumentaron un 18,8 por ciento y ascendieron a 44.200 unidades. Esto corresponde al cuarto grado en el segmento totalmente eléctrico. La producción local de BEV que comenzará en Chattanooga en 2022 proporcionará a la región capacidad adicional para satisfacer la demanda de movilidad totalmente eléctrica de sus clientes.

Él Sudamerica el mercado mostró una tendencia similar. Fueron 473,7 mil vehículos, con descenso del 8,0 por ciento. BrasilEl mercado más grande de la región registró envíos de 337.400 unidades. Esto corresponde a una disminución del 10,4 por ciento.

Asia-Pacífico Con un 2,7 por ciento, la disminución fue la más pequeña entre las principales regiones. En total, se entregaron a los clientes 3.514.000 automóviles. Demonio, el mercado único más grande del grupo, se comportó de manera similar. Los suministros disminuyeron 3,6 por ciento a 3 millones 184,5 mil unidades. Después de pérdidas significativas debido a la escasez de suministro y el bloqueo relacionado con Covid en la primera mitad, las entregas del Grupo mejoraron en la segunda mitad y solo superaron ligeramente el nivel del año anterior. China fue el mayor contribuyente al crecimiento global de BEV del Grupo, con entregas que aumentaron un 68 por ciento a 155.700 unidades.

1) ID.4 Pro Performance 150 kW (204 PS): consumo combinado de energía en kW/100 km: 18,7-16,4; Emisiones combinadas de CO₂ en g/km: 0. Solo están disponibles los valores de consumo y emisión WLTP del vehículo y no NEDC

2) ID.3 – consumo combinado de energía en kW/100 km: 16,0-15,3; Emisiones combinadas de CO₂ en g/km: 0. Solo están disponibles los valores de consumo y emisión WLTP del vehículo y no NEDC

3) ID.6 – El coche no se vende en Alemania

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