Esto es lo que necesita saber sobre el próximo caza Tesla Model 3 de VW
Volkswagen ciertamente recibió mucha publicidad. su concepto ID.7 EV Debutó la semana pasada en el Consumer Electronics Show en Las Vegas. Periodistas y participantes civiles se maravillaron con el camuflaje digital iluminado con código QR del ID.7. a quién Volkswagen, Con 22 zonas controlables de forma independiente, se aplicaron unas 40 capas de pintura negra no conductora y electroluminiscente a los contactos eléctricos para crear este exterior salvaje.
Los códigos QR reales se pueden encontrar en el capó y los lados del automóvil, lo que incita a los espectadores a escanearlo para obtener más información sobre el automóvil. Alerta de spoiler: VW ha confirmado que la pintura que brilla en la oscuridad no llegará a los modelos de producción. Resulta que fue solo una estratagema inteligente para llamar la atención sobre el prototipo. ¡Misión cumplida!
Volkswagen ID.7 se revela
Pero no se desespere, ya que nuestros intrépidos fotógrafos capturaron recientemente algunas fotos espía del ID.7 de preproducción. Pruebas de invierno en Europa. Ya hemos visto algunos prototipos ID.7, denominados Aero B, en esquemas de color en blanco y negro antes, pero este es el primer aspecto en un color gris similar al ‘Moonstone Grey’ de VW. Los lectores perspicaces pueden notar que aún existe un enmascaramiento mínimo.
En particular, se adjunta una parrilla falsa al parachoques delantero y un par de tubos de escape falsos están pintados en el difusor trasero. Claramente, VW está tratando de engañarnos, al menos de forma remota, disfrazando el EV como un sedán impulsado por ICE. Los neumáticos también son diferentes a los del concept car CES, pero eso podría deberse a que los neumáticos para nieve están instalados en la mula de prueba gris.
El interior está lleno de tecnología.
El Heads Up Display y el monitor de 15 pulgadas son los puntos focales de la cabina del ID.7.
En contraste con el exterior oscuro, la cabina del ID.7 se reveló por completo en el CES y gira en torno a una pantalla central de 15.0 pulgadas remodelada pero aún masiva y una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada. El HUD es capaz de proyectar la velocidad actual, el límite de velocidad y las señales de navegación en el parabrisas, por lo que los conductores no necesitan apartar la vista de la carretera con tanta frecuencia.
Entonces, aunque VW está claramente comprometido con una cabina mayormente digital, escucharon las críticas e hicieron algunas mejoras positivas con respecto a los autos anteriores. Gama Volkswagen ID. Por ejemplo, los controles deslizantes iluminados para los controles de volumen y clima estarán permanentemente visibles en la parte inferior de la pantalla grande en lugar de pedirles a los conductores que los busquen. Uno solo puede esperar que se hagan aclaraciones en las tarjetas de identificación. programa de error popularademás.
Pero ninguna discusión sobre la cabina del ID.7 estaría completa sin mencionar su sistema de control de clima activado por voz, las nuevas “Botas de aire inteligentes” que se pueden girar para esparcir el aire sobre un área más amplia o redirigir automáticamente el aire donde sea necesario, como enfriar aire. . a áreas donde la luz del sol golpea a los pasajeros en un día de verano. El sistema también puede calentar partes individuales del cuerpo.
Por ejemplo, apuntando a las manos del conductor para mejorar el volante con calefacción eléctrica. Finalmente, el ID.7 detectará automáticamente cuando se acerque con el interruptor y comenzará a enfriarse o calentarse antes de entrar. La desventaja es que no podrá realizar ajustes físicos más rápidos para redirigir o ajustar el volumen. aire de las rejillas de ventilación, lo que te hace pensar que tal vez estamos llevando la tecnología un poco demasiado lejos.
Las especificaciones son escasas
Foto espía trasera 3/4 del VW ID.7. Estas puntas de escape son falsas.
Aparte de la muy promocionada autonomía de 435 millas, se han introducido muy pocas especificaciones. Lo que sí sabemos ahora es que usará ID.7 la nueva plataforma MEB+es una versión actualizada del ya exitoso chasis modular MEB y actualmente es compatible con docenas de vehículos eléctricos diferentes de VW y sus subsidiarias. Audiasiento, y skoda.
Al igual que otros autos derivados de MEB, probablemente veremos una versión de tracción trasera de un solo motor y una unidad de tracción total de dos motores más costosa, pero eso aún no se ha confirmado. Incluso el rango de 435 millas antes mencionado puede no mantenerse, ya que esa cifra se calculó utilizando el ciclo WLTP europeo más indulgente. Su rango calificado por la EPA, que refleja más la conducción en el mundo real, puede reducir fácilmente entre un 10 y un 20 por ciento de las mediciones europeas.
Dura competencia para el Model 3
El Volkswagen ID.7 sedán/hatchback mashup es similar en tamaño al ahora desaparecido Passat, lo que significa que es bastante ancho. Con una longitud total de 194,5 pulgadas, es aproximadamente 10,0 pulgadas más larga. tesla modelo 3, sin mencionar 4 pulgadas de alto. Y por menos de $40,000, es más barato que el Model 3. Los consumidores pueden esperar que el ID.7 debute a mediados de 2023 como modelo 2024, con un estilo de carrocería de vagoneta que se rumorea que seguirá.
La disponibilidad inicial se limitará a Europa, América del Norte y China, los mercados más fuertes de Volkswagen. Según Thomas Schaefer, CEO de Volkswagen Passenger Cars, El ID.7 es solo uno de los 10 nuevos vehículos eléctricos que se lanzarán para 2026. Con un precio inicial razonable, tecnología de stock y un rango reclamado de 435 millas entre cargas, el ID.7 parece estar listo para desafiar no solo al Model 3 de Tesla, sino también a su modelo. hyundai ioniq 6e incluso BMW i4 más caro. ¿Crees que Volkswagen podría considerar traer de vuelta la pintura brillante como una opción?
