RM Sotheby’s Arizona: Ferrari LaFerrari 2014
Desde el 288 GTO centrado en la competencia de mediados de la década de 1980 hasta el F40 del 40 aniversario, el F50 y el Enzo, Ferrari tiene la tradición de crear superdeportivos icónicos de edición limitada para conmemorar el legado y consolidar su identidad boutique. Nada más que los autos deportivos más extraordinarios que el dinero del constructor puede comprar.
A principios de la década de 2010, los nuevos hipercoches híbridos eléctricos de otros fabricantes desafiaron su estatus, en particular el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder. Aprovechando el espíritu competitivo que le ha servido tan bien en la pista durante 65 años, Ferrari ha aceptado el desafío con otro superdeportivo de edición limitada que eclipsa a sus predecesores en términos de potencia, tecnología y alcance. El nuevo modelo presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2013 se llamó simplemente LaFerrari, que significa “Ferrari”. Cuando los medios y los entusiastas finalmente desglosaron los números de rendimiento, diseño e ingeniería, fue difícil discutir con el nombre jactancioso del modelo.
El corazón de LaFerrari es un motor V-12 de 6.3 litros montado en la parte trasera central extraído directamente del modelo FXX de desarrollo. Con una absurda relación de compresión de 13,5:1, el V-12 desarrollaba 789 caballos de fuerza y aceleraba a 9250 rpm. 516 lb-ft de torque es relativamente alto, apenas por debajo de las 7,000 rpm. Un motor eléctrico derivado del sistema de recuperación de energía cinética (KERS) de Fórmula 1 de la compañía está montado en la parte trasera, agregando 161bhp y mejorando en gran medida la respuesta y la aceleración a bajas revoluciones. La potencia se enviaba directamente al eje trasero, mientras que un transeje de doble embrague de siete velocidades manejaba los cambios de marcha.
En total, los dos trenes motrices se combinan para generar 949 caballos de fuerza y 663 libras-pie de torque, lo que impulsa al elegante LaFerrari de cero a 100 mph en 2.4 segundos. Llegó al cuarto de milla en 9,7 segundos a 149,2 mph, superando tanto al Bugatti Veyron como al Porsche 918. “Es más parecido a conducir un automóvil LMP que, digamos, un 458 Speciale”, dijo el escritor de Road & Track Larry Webster después de probar el LaFerrari.
El cilindro de fibra de carbono está atornillado junto a los autos de Fórmula 1 de la Scuderia, y toda la arquitectura se basa en la posición del asiento del conductor, que es 2.4 pulgadas más baja que la del Enzo, con asientos de cuero y Alcantara montados directamente en el piso. y cortafuegos trasero. En consecuencia, los pedales se ajustan y el asiento se llena individualmente para cada comprador.
El diseñador de interiores de Ferrari, Flavio Manzoni, evitó el estilo brutal y un tanto anguloso del Enzo, y diseñó una carrocería hermosamente rebajada y elegante. Los elementos aerodinámicos activos desplegados electrónicamente, incluidos los paneles inferiores delanteros y traseros “inteligentes” y un alerón trasero, reducen continuamente la carga aerodinámica entre 200 y 800 libras para mantener la tracción y la compostura del automóvil a cualquier velocidad. Los gigantescos frenos de disco cerámicos de carbono perforados y ventilados Brembo y los neumáticos personalizados Pirelli P-Zero Corsa completan el perfil técnico, manteniendo al LaFerrari conectado a tierra a través de transiciones ruidosas.
Terminando la producción en enero de 2016, la producción de LaFerrari se limitó a 499 ejemplares, lo que le dio al modelo el grado de exclusividad que se espera del hipercoche Maranello de gama alta. Con un precio de venta oficial de más de $ 1.3 millones, los 499 autos fueron comprados por clientes preferenciales antes de que se completara el primer LaFerrari.
LAFERRARI AZUL ELETTRICO
Este increíble y único LaFerrari fue pedido nuevo por nada menos que el conocido coleccionista y entusiasta de la marca Greg Whitten a través de Ferrari de Seattle, Washington. El estatus de Witte como coleccionista de Ferrari es casi incomparable, y su colección cuidadosamente seleccionada presenta de todo, desde ejemplos importantes e históricamente significativos de los autos deportivos y de carreras más famosos de Maranello hasta versiones personalizadas de sus ofertas modernas más exclusivas.
Su magnífica sensibilidad curatorial se hizo más famosa (y publicitada) en agosto de 2018, cuando Whitten le dio a RM Sotheby’s el honor de subastar un 250 GTO de 1962, chasis 3413. Un ejemplo verdaderamente excepcional del modelo, el 3413 alcanzó un precio de remate de un récord de 48,4 millones de dólares, el precio más alto alcanzado hasta ahora por un Ferrari en una subasta.
En el círculo interno del ecosistema VIP de Ferrari, a Whitten y varios otros se les asignaron de inmediato espacios de reserva para los modelos nuevos más populares y exclusivos de la marca, cuyas especificaciones personalizadas esperaban ansiosamente la fábrica y el distribuidor de origen.
Whitten eligió este tono dinámico e impresionante de Blu Elettrico sobre un interior atemporal de cuero completo Crema, el único LaFerrari producido en esta combinación de colores. Además del llamativo esquema de colores, este LaFerrari único en su tipo se ve reforzado por un juego de ruedas de magnesio gris con pinzas de freno pintadas de negro, un techo negro brillante y tapacubos con el famoso Cavallino Rampante. Entregado nuevo a Ferrari desde Seattle en diciembre de 2014, el mantenimiento estuvo a cargo exclusivo del concesionario de origen hasta que el consignador recogió el automóvil en septiembre de 2021. Ahora en Colorado, este LaFerrari ha sido atendido por la empresa de gestión de recogida del consignador en el pasado. 700 millas de uso emocionante y especialmente a través de Denver Ferrari recibió la garantía extendida incomunicable “LaFerrari Power”. Mostrando un total de 3186 millas en el momento de la catalogación, el remitente informa que está completamente “en el botón” y funciona muy bien. Ferrari Classicche publicó recientemente un Libro Amarillo para el automóvil; En el momento de la catalogación, este libro está en camino desde Maranello y acompañará la venta.
Como la primera incursión de Ferrari en la tecnología híbrida, LaFerrari consolidó rápidamente su posición en el escalón superior de los hipercoches modernos. Con su deslumbrante diseño y su impresionante rendimiento, este impresionante y exclusivo ejemplo de Blu Elettrico está preparado para ser celebrado como uno de los mejores Ferrari de todos los tiempos construidos para la carretera.
El automóvil se ofrecerá en la venta de RM Sotheby’s en Arizona y dará inicio al calendario de subastas de automóviles de colección el 26 de enero de 2023. Vea más y regístrese para ofertar en línea rmsothebys.com hoy.
