Por eso el Volkswagen Beetle es uno de los autos más vendidos de todos los tiempos
es dificil pensar un coche más dulceextraño más amadoy más atractivo que el Volkswagen Beetle. Este icono de coche ha estado dominando la industria automotriz durante muchos años no solo en Alemania sino también en los rincones más remotos del mundo. El coche del pueblo incluso logró impresionar a expertos y periodistas estadounidenses. Y en 1955, se convirtió en el tema de un editorial en profundidad en la revista Beetle. New York Times, Semana de Negociosy Nación. “Volkswagen tiene una brillante reputación por su durabilidad.“, de acuerdo a semana laboral.
Pero no fue solo a los medios a los que les encantó. El coche del pueblo. De hecho, incluso los consumidores estadounidenses se entusiasmaron con esta rareza. carro pequeño. “Todo sobre este coche es de primera categoría. Estos alemanes son verdaderos artistas”, dijo un fanático de Beetle en la década de 1950. asuntos pop. Él volkswagen La popularidad del Beetle no ha disminuido en las últimas ocho décadas y los compradores de todo el mundo coche alemán al fenómeno pop y icono de culto. Volkswagen vendió más de 23 millones de Beetles Durante su período de producción de 81 años, demuestra cómo los alemanes crearon un fenómeno cultural y crearon un ícono perdurable.
Por eso el Volkswagen Beetle es uno de los autos más vendidos de todos los tiempos: un look revolucionario
Vivimos en la era de los camiones grandes y pesados y los autos deportivos, y es fácil olvidar que la nuestra no es la primera generación obsesionada con los autos grandes. Los autos voluminosos alguna vez representaron potencia y seguridad. El Beetle original debutó en una era de autos grandes y ricos, cuando los autos eran un símbolo de estatus para los ricos y poderosos. Sin embargo, El coche del pueblo era algo rico, grande y hasta atractivo, y su diseño acolchado, dimensiones reducidas y apariencia vanguardista lo distinguieron de inmediato. Avance rápido hasta 1971, cuando la mayor parte del mundo occidental estaba reaccionando a las nuevas regulaciones ambientales y la industria automotriz estaba respondiendo a los nuevos límites de emisiones mediante la introducción de automóviles compactos y más pequeños. Incluso esta vez el Escarabajo fue en la dirección opuesta. A medida que los coches se hacen más pequeños El coche del pueblo creció.
“Aunque muchos modelos de automóviles estadounidenses deben ser más pequeños y menos potentes para cumplir con la ley, El Volkswagen Beetle tenía mucho espacio para crecer. En 1971 se introdujo el VW 1301 o mejor conocido como Super Beetle”, dijo. Heacock clásico. “Era un auto más grande y poderoso en casi todas las dimensiones que el Beetle original”.
No hace falta decir que esta táctica consistentemente contraria a la corriente le ha dado al Beetle una imagen fuerte y favorable en el mercado global. El Beetle ganó popularidad especialmente entre los conductores jóvenes que odiaban las restricciones sociales y preferían productos revolucionarios que los ayudaran a sobresalir.
El Volkswagen Beetle era asequible y divertido de conducir
El primer Beetle fue diseñado para ser un auto económico que compitiera con los autos llamativos de la época. Actualmente, es una empresa alemana. Diseño Milivié actualizado y a la venta Versiones restauradas del VW Beetle original por $600,000, los autos originales tenían un precio más razonable y no alcanzaban este rango de precio exorbitante. “En 1950, un sedán estándar de dos puertas Volkswagen Tipo 1 costaba $1,280.. El DeLuxe Sedan costaba $1,480, el sedán hatch $1,560 y el Cabriolet costaba $1,997. Hagerty. Incluso en 1970, los precios no aumentaron significativamente, lo que indica que Volkswagen quería mantener sus autos asequibles. Hagerty informa que en 1970, Volkswagen Se vendieron 1,953,853 Bugs en todo el mundo y 378,222 unidades terminaron en los EE. UU., de los cuales 11.432 eran convertibles. Los precios en los EE. UU. oscilaron entre $ 1,839 para el Beetle Deluxe Sedan de 1970, $ 1,929 para el sedán con escotilla y $ 2,245 para el modelo Cabriolet.
El Beetle tenía costos de mantenimiento y reparación relativamente bajos
Teniendo en cuenta lo barato que es Bicho no debería sorprender que los costes de mantenimiento y reparación sean mínimos. Aparentemente, las piezas de automóviles eran baratas, y dado que el automóvil era tan popular y estaba ampliamente disponible, la mayoría de los talleres mecánicos independientes tenían piezas OEM para él y sabían cómo repararlo. No ha cambiado mucho a lo largo de los años, y el Beetle sigue siendo conocido por sus costos asequibles de mantenimiento y reparación.
Recientemente, Reparador descubrió que el costo promedio anual de mantenimiento de un Beetle moderno es de $612. “Las reparaciones son inferiores a la mediay la frecuencia de estos problemas es moderada, por lo que las revisiones no son comunes para el Beetle”, dice. Reparador. para moderno Bicho, hay un 10 por ciento de posibilidades de que la reparación sea crítica o resuelva el problema subyacente. Solo por contexto, los autos compactos tienen un 11 por ciento de posibilidades de tener un problema importante, en comparación con el 12 por ciento para todos los modelos de autos.
Fuentes: Heacock Classic, Fox News, Hagerty, RepairPal
