10 Volkswagen clásicos que pronto valdrán una fortuna
Fundada en 1937, volkswagen comenzó su vida bajo el gobierno alemán controlado por los nazis, pero gracias a la intervención del ejército británico después de la Segunda Guerra Mundial, la marca comenzó a producir automóviles con éxito. El fabricante de automóviles alemán escapó rápidamente de sus oscuros orígenes para convertirse en lo que es hoy; uno los fabricantes de automóviles más grandes y valiosos del mundoa veces compitiendo contra gigantes globales como Toyota, Ford, Honda, General Motors y más.
Hoy, Volkswagen es famoso por estar detrás de la icónica marca autos clásicos Como el Volkswagen Beetle y la furgoneta Tipo 2. Después de todo, el fabricante de automóviles alemán debe su éxito a los modelos antes mencionados. Gracias a una ingeniería apasionada, Volkswagen continuó produciendo otros autos legendarios Al igual que el Golf y el Corrado, ha recorrido un largo camino para servir como base para los Volkswagen modernos que emocionan, sirven e inspiran a millones de personas en todo el mundo.
Los autos Volkswagen más clásicos revolucionaron la industria y aún conservan su valor. Aquí hay 10 Volkswagen clásicos que pronto valdrán una fortuna.
10/10 1991-1995 Volkswagen Corrado VR6
Si bien el Corrado estándar es fantástico, es la variante VR6 la que eleva la placa de identificación del Corrado a estándares de alto rendimiento. Comercializado en América del Norte como el Corrado SLC (cupé deportivo de lujo), contaba con un motor VR6 de 2.8 litros que producía 179 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torque.
Potente, cómodo y elegante, el Corrado VR6 definió el esplendor del cupé deportivo Volkswagen en la década de 1990. Desafortunadamente, el fabricante de automóviles limitó su producción a solo 97,521 unidades, lo que dificultó la compra del Corrado. Hoy en día son extremadamente raros y muy deseados por coleccionistas y entusiastas. Con un valor promedio de $17,128 en el mercado de autos usados, sus precios están en una trayectoria ascendente.
9/10 2003 Volkswagen Golf R32
En 2003, Volkswagen presentó el Golf R32 de alto rendimiento como una nueva incorporación a la gama MK4 Golf. Esta belleza de escotilla caliente estaba propulsada por un motor VR6 de 3.2 litros tomado del Audi TT, que producía 237 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque.
Además, el R32 fue el primero en el mundo coche de producción equipado con una caja de cambios de dos velocidades, ayudando al auto a alcanzar las 60 mph en menos de 6.5 segundos. Desafortunadamente, a pesar de su popularidad instantánea en ese momento, el R32 tuvo una vida de producción corta. Se produjeron alrededor de 5.000 para el mercado estadounidense. estos R32 siguen manteniendo su valory difíciles de encontrar ejemplos usados.
8/10 1984 Volkswagen Conejo GTI
Aunque icónico por su apariencia clásica de VW Beetle, el Volkswagen Rabbit GTI de 1984 ganó seguidores de culto por su rendimiento. Antes de su lanzamiento en EE. UU., la marca Volkswagen estaba asociada con autos pequeños, bonitos y aburridos, pero el GTI revolucionó el panorama y tomó por asalto a Estados Unidos. Fue rápido, asequible y muy divertido de conducir.
Los modelos GTI anteriores venían con un motor de 1.6 litros y 108 caballos de fuerza acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades de relación cerrada para impulsar el automóvil a 60 mph en aproximadamente 9.0 segundos y una velocidad máxima de 113 mph. Posteriormente, la potencia se incrementó a 110 hp y una transmisión manual de 5 velocidades se convirtió en estándar. Hoy en día, el Rabbit GTI original es muy apreciado por los coleccionistas, con ejemplares en buenas condiciones que se venden por más de $50,000.
7/10 1950-1964 Volkswagen Escarabajo
Aunque Volkswagen creó el Escarabajo Tipo 1 a fines de la década de 1930, no fue hasta la década de 1950 que el fabricante de automóviles alemán produjo en masa el automóvil para los mercados de Europa y América del Norte. Fue un éxito instantáneo. Lindo, adorable y revolucionario, el VW Beetle atrajo la atención con su estilo redondeado y sus enormes faros.
Estableció el estándar para los automóviles posteriores con motor trasero y tracción trasera, incluido el Chevrolet Corvair de 1959 de GM. A pesar de estar en producción durante más de medio siglo, el Beetle clásico continúa reuniendo fanáticos y entusiastas en todo el mundo. Los ejemplos raros y decentes tienen una gran demanda, al igual que los precios. Los primeros escarabajos fabricados entre 1950 y 1964 son los más deseables.
6/10 2001-2003 Volkswagen nuevo escarabajo Rsi
El Volkswagen New Beetle es lo que obtienes cuando agregas rendimiento y tecnología moderna al Beetle clásico. Introducido en 1998, los revisores y compradores quedaron entusiasmados con él. Recuperó la antigua gloria del viejo Beetle solo que esta vez en un paquete modernizado.
Unos años más tarde, el fabricante de automóviles alemán presentó el RSi de alto rendimiento, impulsado por un motor VR6 de 3.2 litros y 221 caballos de fuerza que enviaba potencia a todas las ruedas a través de una transmisión manual de 6 velocidades. Un interior de fibra de carbono, asientos Recaro y cuero naranja brillante completan las mejoras interiores del automóvil. Limitado a solo 250 unidades, el Volkswagen New Beetle RSi tiene un precio de entre $ 40,000 y $ 50,000, con ejemplos de bajo millaje que cuestan alrededor de $ 70,000.
5/10 1967 Volkswagen Tipo 2 (Minibús)
Mientras el Volkswagen Beetle arrasaba en el mundo, el fabricante de automóviles alemán tuvo otro éxito: el VW Type 2 de 1950. Basado en su hermano menor, ahora presentaba un diseño redondo clásico, un logotipo de VW de gran tamaño, enormes faros y múltiples ventanas. , y configuración del motor trasero.
Pero no fue sino hasta la década de 1960 que los Tipo 2 ganaron popularidad mundial y finalmente se convirtieron en los antecesores legítimos de las furgonetas de pasajeros y de carga actuales. Con Los precios de la T1 de primera generación están por las nubesEl T2 de 1967 es una alternativa asequible hoy en día que pronto subirá de precio.
4/10 1979-1984 Volkswagen Jetta
A pesar del éxito del Golf en América del Norte, Volkswagen se dio cuenta de que el estilo de carrocería hatchback era poco atractivo para los fanáticos del diseño tradicional de tres cajas. Pero en lugar de construir un auto nuevo desde cero, Volkswagen básicamente le agregó una carrocería al Rabbit para producir el sedán VW Jetta resistente y más grande.
Y al igual que otros Volkswagen anteriores, el Jetta se convirtió en el automóvil europeo más vendido en Estados Unidos, Canadá y México. Los modelos anteriores venían con un motor de 1.6 litros con 76 caballos de fuerza. Si bien no fue el sedán más poderoso en ese momento, el Jetta A1 marca un momento decisivo en la historia del fabricante de automóviles, lo que lo hace muy deseable en la actualidad.
3/10 1961-1969 Volkswagen Karmann-Ghia Tipo 34
Introducido en 1955, el Karmann-Ghia es el Volkswagen más hermoso jamás producido. Mecánicamente basado en el Escarabajo Tipo 1, el Karmann-Ghia contaba con una carrocería en forma de mano de Karmann y un estilo de Carrozzeria Ghia de Italia. Pero Volkswagen aún no ha terminado.
En 1961, el fabricante de automóviles presentó el Karmann-Ghia Type 34 basado en el Beetle Type 3. En la década de 1960, el Porsche 914 fue el automóvil más caro y lujoso de Volkswagen hasta su lanzamiento en 1969. El clásico atemporal Volkswagen Karmann-Ghia Tipo 34 es inusualmente raro hoy en día, ya que solo vieron la luz 42,505 unidades.
2/10 1990-1991 Volkswagen Golf (Mk2) G60
Si bien el Golf original fue impresionante, el modelo de segunda generación (MK2) mejoró las debilidades de su predecesor. Era más grande, más práctico, más seguro y más flexible. Uno Los mejores hot hatch de los 80El Golf MK2 logró todo esto sin acabar con la diversión al volante.
Mientras que el Golf estándar obtiene 112 caballos de fuerza de su motor de 1.8 litros, Volkswagen subió la apuesta con el Golf G60 de edición limitada. Basado en el Rallye Golf, el G60 sobrealimentado produjo 160 hp, pero fuentes confiables afirman que podría producir más de 200 hp. Limitado a 71 unidades, el G60 es uno de ellos Los Volkswagen más raros jamás producidosA pesar de los altos precios, es muy deseable.
1/10 1973-1976 Volkswagen SP2
La prohibición de importación de Brasil en la década de 1970 fue una especie de bendición disfrazada, ya que el país sudamericano vio una serie de automóviles únicos producidos en el país. Entre estos coches se encontraba el magnífico Volkswagen SP2. Basado en el Volkswagen Tipo 3, cuenta con un motor refrigerado por aire montado en la parte trasera.
Aunque solo se produjeron alrededor de 10,000 unidades en solo 3 años de producción, no mucha gente sabe que existe el SP2. Rust envió a muchos al depósito de chatarra temprano, por lo que solo quedan unos pocos en las carreteras brasileñas. Con solo unos pocos saliendo a escondidas del país, el SP2 se ha convertido en un objeto de colección. En los EE. UU., los precios comienzan en $ 28,000, y los que están en excelentes condiciones cuestan alrededor de $ 50,000. Los precios sólo están obligados a subir.
