En el InterClassic Car Show 2023, vimos muchos autos viejos y caros

El tema del evento de este año fue la Fórmula 1 y, por lo tanto, se exhibió el auto de F1 ganador de la temporada 2021 de Max Verstappen.

BHPian Jeroen recientemente lo compartió con otros amantes.

visité hace unos días Exposición de coches interclásicos en Maastrichtjunto con mi amigo y conocedor de modelos de autos Berndt.

Este espectáculo está considerado como uno de los mejores espectáculos de coches clásicos de Europa. Como con casi todas las exhibiciones de autos en los últimos años, los años anteriores también se cancelaron debido a las restricciones de Corona. Era la primera vez desde Covid que el programa volvía a funcionar.

Cada año hay un tema especial. Este año se trataba del auto de F1 que corrió en la pista de Zandvoort durante años.

Es la misma organización que lo organiza. Espectáculo Interclásico de Bruselas. Berndt y yo visitamos aquí hace unos meses.

Berndt y yo fuimos al sur el viernes por la mañana. Maastricht es la parte más al sur de los Países Bajos. Alemania en el este, Bélgica en el oeste. Es una ciudad muy hermosa. Puedo recomendar encarecidamente alojarse allí y en esa zona de los Países Bajos. Se trata de una hora y 45 minutos en coche desde donde vivimos Berndt y yo. Toda la carretera. Bastante aburrido. Reservamos nuestros boletos en línea. Obtienes un descuento especial, también damos un pequeño descuento adicional para nuestra edad. ¡Pero las entradas para estos eventos no son baratas, rondan los 18 euros (INR 1600) y el aparcamiento de un día es casi lo mismo!

Hay cientos y cientos de coches clásicos. Tomé muchas de estas fotos porque el auto en particular era un poco especial (al menos eso pensaba yo).

Los amantes de los coches más clásicos estarán familiarizados con la marca Austin Healey. Sin embargo, antes de que Austin y Healey se unieran, Healey produjo varios otros autos notables, a menudo en colaboración con otras marcas.

Este es un Westland Healey Roadster de 1947. Se produjeron un total de 64 unidades. Fue producido entre 1946 y 1950. Este coche en particular llegó a los Países Bajos desde EE. UU. en 1999 y tiene matrícula holandesa. Participó en la Mille Miglia seis veces entre 2008 y 2018.

Precio: Euro 189,000 (INR 16700000)

jaguar 100ss

¡Un elegante Bentley!

Había muchos Bugatti. Verás algunos más. ¡Esta es una réplica a escala del 75% del modelo original! La persona que construyó esto ha construido bastantes de estos. Tiene un pequeño motor de gasolina y alcanza una velocidad máxima de unos 60 km/h. Estos están hechos por Bugatti ellos mismos 75% réplica además:

No recuerdo qué es, pero es amarillo y muy inusual. Fue en el stand de Auto Moto d’epoch en Italia. Sigue siendo un gran evento de autos clásicos para visitar. Está en mi lista de tareas pendientes, ¡así que sucederá en algún momento!

¡Aquí hay otra variante de Healey, el Nash Healey!

Inevitablemente, en casi cualquier evento de autos clásicos en estos días, habrá algunos apostadores que intentarán venderle una conversión eléctrica. El entusiasta purista de los autos clásicos, por supuesto, lo escupe. ¡Pero en todo caso haría que el 2CV apestara!

Pensé que era bastante inusual, no creo que me haya encontrado con eso antes.

Desde los primeros días de los autos, no es realmente mi taza de té, pero siempre muy fotogénico.

Como mencioné anteriormente, el tema del evento de este año fueron los autos de F1 conducidos en el circuito de Zandvoort. Se las arreglaron para montar un coche bastante interesante. No soy muy fan de la F1, simplemente no es lo mío. Solía ​​ver F1 de vez en cuando cuando era adolescente.

Recuerdo vívidamente la apertura de lo que se conocía como John Player Special (JPS). Tamiya hizo una gran maqueta y fue el único auto de F1 que construí.

Es difícil imaginar la influencia de JPS en esos días. Los fabricantes de automóviles comenzaron a ofrecer versiones JPS de cualquier automóvil o modelo que se les ocurriera. Un sinfín de accesorios en el esquema de color JPS. No soy fanático de los autos negros en general. ¡Pero este JPS sigue siendo absolutamente increíble!

Este es un Lotus Ford de 1976 conducido por Gunnar Nilsson. Motor V8 de 2993cc, 5 velocidades, peso 576 kg, 465 cv y velocidad punta 305 km/h.

También tenían el JPS un poco más nuevo, dirigido por Nigel Mansel.

Como puede imaginar, este auto de F1 atrajo a una gran multitud (holandesa). Este es el auto F1 2021 de Max Verstappen.

Nuevamente, este tipo de autos y las carreras actuales de F1 no están en mi bote.

¡Así es como debe ser un buen coche de F1!

Ahora para algo completamente diferente. Este es un Citroen SM de 1971. ¡Estos autos tienen un motor Maserati V6! Fue presentado por el gobierno francés al entonces presidente de la URSS, Brezhnev, durante una visita de estado especial.

Otro coche muy inusual. Este es el Talbot Samba en forma de rally. Sería difícil encontrar Samba en estos días. Es muy raro encontrarlos incluso en tales eventos. Así éramos cuando vivíamos en Brighton, Reino Unido, a principios de los ochenta. Era el auto de mi esposa y hasta el día de hoy es el único auto que hemos comprado nuevo.

Samba también es un buen ejemplo de cómo algo raro no lo hace valioso. Incluso si pudieras encontrar un Samba, no valdría nada. Probablemente valga un poco más, siendo una versión de Rallye con un poco más de pedigrí.

Un poco menos raro, pero mucho más valioso es este pequeño Fiat 500 con la parte superior cortada.

Como siempre sobre muchos Ferraris. No tomo fotos de autos Ferrari, pero siendo el ingeniero nerd que soy, tomé una foto de este motor Ferrari en exhibición.

Este es un Ferrari 12 cilindros V12-65o. 5474 cc, 486 CV y ​​unos sorprendentes 568 Nm de par motor.

Por supuesto, cualquier exhibición de autos clásicos contará con algunos VW Beetles. Mi primer coche fue un Beetle, que compré a los 18 años por cincuenta florines holandeses. Para ganar cincuenta florines, era necesario entregar unos 250 periódicos entre las 05 y las 07 de la mañana durante dos semanas.

Me encantan estos Bentley. No me gustó el color gris en el frente. Pero era un coche original del París-Dakar, así que supondría que era del color original.

¡Más detalles, obras de arte sobre la cabina de estos autos!

Algunas cabinas más.

¡Esta es la cabina de un automóvil holandés, Spijker!

¿Qué tal la cabina de este Faces Vega Excellence Ex2 muy especial de 1962? Además, ¡cuidado con las puertas suicidas!

Aquí hay otra vista de Spijker y otro Bugatti hacia atrás. Probablemente fue el auto más caro en exhibición. 1.350.000 Euros (118000000 INR).

Tuvimos una pequeña charla con estos chicos. Burton es una empresa holandesa fabrica estos autos pequeños de aspecto retro. Todos ellos se basan en el Citroen 2CV como coche donante.

Sigue siendo una de las formas más cómodas y sencillas de subirse a un coche descapotable. Tienen un seguimiento leal muy fuerte. Y los propietarios son unos auténticos exaltados que siempre conducen con la capota bajada, independientemente del tiempo que haga.

La empresa se vendió recientemente al 2CV Mehari Club Cassis de Francia. Este es probablemente un ajuste excelente y garantiza la durabilidad para los propietarios actuales y futuros.

Ninguna exhibición de autos clásicos está completa con algunos Citroen DS, así que aquí tienes:

Y finalmente, otro auto muy raro e inusual. Este es un Panhard Dynamic de 1938.

Berndt y yo pasamos unas cinco horas dando vueltas. El espectáculo aún no estaba en el formato antiguo. Faltan algunos de los famosos restauradores de coches clásicos holandeses. También sentimos que había menos puestos en el mercado que vendían herramientas, repuestos y todo ese tipo de cosas.

Nos detuvimos en Valkenburg de camino a casa para una buena cena y algunas bebidas. En definitiva, un día muy valioso y agradable.

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