Compite contra Lucid Sapphire Plaid, Bugatti Chiron y Race Bike

Un video reciente publicado en el canal de YouTube de Hagerty compartió una carrera no solo entre los sedanes EV más rápidos, sino también entre el auto y la camioneta de gasolina más rápidos.

No estoy seguro, pero aparentemente el video fue filmado cerca de la planta Casa Grande de Lucid (al sur de Phoenix, Arizona).

Demandantes

Tienen una alineación emocionante de autos para ver quién es el más rápido (al menos más de un cuarto de milla) donde sea que estén. Actualmente tienen el Lucid Air Sapphire, el automóvil más rápido que vende Lucid. Sapphire será su marca de desempeño. El Lucid Air Sapphire presenta un tren motriz de 3 motores en su núcleo, el primero de su tipo de Lucid, con dos motores en la parte trasera y uno en la parte delantera.

“Con tres motores eléctricos de última generación, todos diseñados y fabricados internamente por Lucid, Lucid Air Sapphire alcanza un nivel de rendimiento completamente nuevo”, dijo Eric Bach, ingeniero jefe y de productos de Lucid Group. En ese momento se anunció Sapphire. “Como el Lucid Air de tres motores siempre ha sido parte del programa de desarrollo, conserva todos los puntos fuertes de las variantes de Lucid Air que ya están en el mercado, incluido el espacio trasero para las piernas similar a una limusina, equipaje voluminoso y frenado, y una eficiencia impresionante”.

Lucid ha presentado motores eléctricos nuevos y avanzados que incluyen enfriamiento del estator de microjet, tecnología de bobinado de ondas, técnicas mejoradas de intercambiador de calor para una mayor eficiencia, mayores tasas de flujo de refrigerante para una mejor transferencia de energía y un sistema de batería rediseñado con lógica térmica más precisa.

Como probablemente haya adivinado, el tren motriz de 3 motores del Lucid Air Sapphire ofrece una potencia considerable, superando los 1,050 caballos de fuerza de sus hermanos de dos motores. Con más de 1200 caballos de fuerza en total, no solo es el sedán eléctrico más poderoso del mundo en este momento, sino el más poderoso en general.

Lucid dice que es el sedán EV más rápido de la historia y que querían ponerlo a prueba contra el campeón reinante, el Tesla Model S Plaid. Se ha derramado mucha tinta digital sobre ese coche, y puedes encontrar más información sobre él en cualquier lugar, así que no te haré perder el tiempo ahora.

El siguiente fue el coche de gasolina más rápido de todos los tiempos: el Bugatti Chiron. Este automóvil también tiene algunos récords impresionantes de velocidad máxima en su haber, por lo que es una pequeña comparación entre naranjas, pero es interesante presentarlo para que la gente no se confunda sobre qué vehículos son los más rápidos en 2022.

Finalmente, hay una motocicleta conducida por Josh Herrin. Durante mucho tiempo, las motocicletas siempre han sido los vehículos de serie más rápidos en la carretera porque tienen muy poco peso. Los vehículos eléctricos de hoy en día desafían esa suposición, por lo que tiene sentido poner aquí una motocicleta rápida con un buen conductor.

algunos antecedentes

Pasaron por una cita antes de venir a la carrera en sí. Muchos autos rápidos alcanzan las 155 mph no porque ese sea su límite físico, sino porque los fabricantes quieren hacer cumplir el límite de velocidad en la Autobahn. ¿Por qué los fabricantes de automóviles de gama alta hacen esto? Porque si los políticos no lo hicieran, probablemente pondrían un límite. Además, los limitadores de velocidad son removibles en la mayoría de los casos, por lo que no detiene a las personas que realmente quieren ir a más de 155 MPH (250 km/h).

Cuando lo hicieron, 155 parecía un buen límite porque les tomó tiempo a los autos alcanzar esa velocidad. Ningún auto de producción lo ha logrado en el cuarto de milla, y solo un puñado de autos modificados han podido alcanzar esa velocidad en esa distancia. Muy pocas personas conducían tan rápido en condiciones reales, excepto cuando había poco tráfico.

Este no es el caso hoy. Cada uno de los autos que Hagerty probó entre sí alcanzó fácilmente 155 en el cuarto de milla. Ciertamente viola muchos estándares de automovilismo. El Model S Plaid puede ayudarlo a salir de la pista de carreras porque es demasiado rápido para correr sin una jaula antivuelco, arneses y otros equipos de seguridad necesarios, y está listo para deslizarse por las calles con este nivel de potencia y aceleración.

Competencia

Las marcadas diferencias entre las máquinas fueron evidentes desde el principio, y Hagerty las capturó en detalle desde varios ángulos. El Lucid se alejó del Plaid, que se creía que tenía el mayor poder de los tres, el Buggati. Sin embargo, el torque pone los refuerzos en los asientos y lo obliga a moverse distancias cortas, mientras que los caballos de fuerza solo pueden ayudarlo más adelante.

El Lucid alcanzó las 60 mph en solo 2.1 segundos y cubrió el cuarto de milla en solo 9.1 segundos a 156 mph, estableciendo un nuevo récord de arrastre de autos de producción. Incluso venció a Plaid por tres autos. Plaid incluso (apenas) logró mantenerse al día con Bugatti cuando Bugatti finalmente alcanzó su ritmo cerca del final del cuarto de milla.

¿Qué pasa con las motocicletas?

Probablemente te estés preguntando qué pasó con la motocicleta en este momento. Sus especificaciones no suenan impresionantes con solo 210 caballos de fuerza, 91 libras-pie de torque y una transmisión manual de seis velocidades, pero el pequeño V-4 de 1.1 litros solo pesa 429 libras. Ducati incluso hizo algunas modificaciones en la suspensión y otras para ayudar a que la moto venciera a la Sapphire e hizo que el piloto quitara el alquitrán de la moto si era necesario.

¿El resultado? Lucid se adelantó primero. La potencia de las piezas de movimiento rápido lanzadas en un embrague no puede inicialmente igualar lo que puede hacer un motor eléctrico. La bicicleta trató de alcanzar al Lucid durante toda la carrera, y vencería tanto al Bugatti como al Tesla, pero el Lucid simplemente no pudo alcanzar al Sapphire.

El poder importa menos que el control ahora

Cuando entras en ese tipo de números de aceleración, el hecho es que la potencia ya no es el único factor. Cada automóvil tiene sistemas complejos que aseguran que esta energía fluya hacia el pavimento e impulse a los vehículos hacia adelante. Los sistemas están literalmente empujando los límites de lo que es físicamente posible para la aceleración, y ahora estamos mucho más allá de lo que puede hacer un sistema manual.

Sí, por supuesto que hay autos de arrastre más rápidos, pero cuanto más rápido se vuelven, más y más se parecen a un auto que puedes conducir todos los días. Los más rápidos literalmente no podían ir a trabajar porque no estaban hechos para nada más que un cuarto de milla. Lucid y Tesla son incluso remotamente adecuados para que las personas piensen en viajar.

Mientras continúan estas guerras de poder, vamos a ver algunas cosas interesantes en los próximos años.

Imagen destacada: una captura de pantalla de un video que muestra a los concursantes en esta competencia.

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