Así es como el Volkswagen Beetle cambió el panorama automotriz para siempre
Todos saben volkswagen Insecto. Las personas mayores pueden recordar con cariño los días en que estaban en las calles en cantidades saludables, y los entusiastas de los automóviles más jóvenes simplemente pueden quedar cautivados por su carácter único.
La próxima vez que un VW Bug pase junto a usted, vea cuántas personas se giran para mirarlo con una sonrisa en la cara. La mayoría de los coches no tienen este efecto. estos días, Los escarabajos se usan más como autos de fin de semana que como conductores diarios.
Por lo tanto, siempre hay un aire de diversión y emoción cuando están cerca. A pesar de la abundancia de estos autos clásicos, la novedad aún no ha desaparecido. Han pasado de ser la columna vertebral del mundo del automóvil a un viejo amigo que a todos nos encanta ver.
El Volkswagen Beetle era un coche para la gente
Volkswagen es la palabra alemana para “automóvil de la gente”, y esa era la intención detrás del VW Beetle, que oficialmente (y bastante vagamente) se llamaba Volkswagen Tipo 1. un complot entre cierto infame dictador alemán y Ferdinand Porsche. Querían crear un automóvil adecuado para todos. Tenía que ser asequible, práctico y fácil de mantener. Producido por primera vez en 1938, el Beetle vino con un motor plano de cuatro cilindros enfriado por aire montado en la parte trasera. La falta de un radiador se debió al hecho de que no todos tenían un garaje para guardar su automóvil y la comprensión de que los inviernos alemanes bajo cero destruirían un motor refrigerado por agua. Con dos puertas y espacio para cinco pasajeros, el Beetle era un automóvil elegante y práctico que se volvió extremadamente popular.
La demanda del Beetle era tan alta que Volkswagen decidió construir plantas de ensamblaje en todo el mundo, ¡desde América del Sur hasta Asia e incluso Irlanda! Su ciclo de producción de 65 años terminó en 2003 y se produjeron más de 21,5 millones de unidades. Aunque Toyota considera que su Corolla es el automóvil de mayor producción que jamás haya producido, el modelo ha cambiado drásticamente a lo largo de los años. Por supuesto, el último Bug construido en 2003 todavía se parecía a la primera mitad del siglo XX, lo que llevó a muchos a decir que en realidad fue el Volkswagen Beetle el que ostentaba el récord.
El estilo peculiar del VW Beetle todavía se ve bien hoy
No hay nada como un Volkswagen Escarabajo. Su diseño completamente funcional ha resistido la prueba del tiempo y se ha convertido en un ícono. La mayoría de los driveheads pueden identificar fácilmente un VW Bug solo por la silueta. El alegre frontal, con sus faros circulares y grandes arcos, refleja el carácter amistoso del Beetle. El cofre largo y angosto extrañamente se extiende hasta el borde delantero, y debido al motor montado en la parte trasera, el compartimento de almacenamiento principal se encuentra debajo. La cabina pequeña, casi redonda, se asienta en la parte baja de la carrocería del automóvil, y una bonita línea se curva desde la parte superior del techo sobre la cubierta del motor hasta los tubos de escape gemelos en la parte trasera.
A diferencia de la mayoría, estos autos se ven bien en cualquier color.. Ya sea brillante u oscuro, de dos tonos, mate o incluso patinado, el Beetle puede lograrlo. Del mismo modo, algunos propietarios optan por mantenerlos o restaurarlos en su estado original. Otros prefieren modificar el VW Bug a su gusto. Con un ciclo de producción tan largo, el Volkswagen Beetle ha sido objeto de casi todo tipo de modificaciones de automóviles.
Volkswagen Beetle con motor trasero ha sido modificado en todos los sentidos por los propietarios
Un automóvil raro es adecuado para todo tipo de entusiasta de los automóviles. Aún así, un auto versátil como el Volkswagen Beetle es raro. Si la estética es su prioridad, el estilo California-look puede ser el adecuado. Se quitaron todas las molduras cromadas y los parachoques, una parte delantera más baja, ruedas de gran diámetro y un poco de actitud. Coloca una baca en la parte superior y estarás listo para surfear. Algunas personas llevan el enfoque “bajo y lento” a otro nivel. Usando suspensión de airbag y cantidades salvajes de inclinación negativa, estos escarabajos disparan chispas incluso sobre los baches más pequeños del camino, pero lucen increíbles mientras lo hacen. Al favorecer el óxido y los paneles de la carrocería que no coinciden, las varillas de rata VW Beetle van completamente contra la corriente. Bienvenidos todos al mundo del Volkswagen Bug.
En términos de rendimiento, el Beetle original no es tan alto. Los motores iban de 1,1 litros a 1,6 litros y producían entre 25 y 60 caballos de fuerza. Sin embargo, eso no detuvo la escena del mercado de accesorios. Muchos tienen turbocompresor y los cambios de motor son muy populares. Una configuración de cuatro cilindros en línea puede limitar las opciones posibles, pero otros dos fabricantes de automóviles prefieren este diseño: Subaru y Porsche. Por increíble que parezca, hay una serie de Bugs con tracción en las cuatro ruedas propulsados por motores Subaru turboalimentados. hay incluso uno Con el motor de seis cilindros en línea de 2,7 litros del Porsche Carrera RS de 1973! Con un presupuesto lo suficientemente grande, el único límite es tu creatividad.
El Beetle de VW dejó una huella imborrable en el mundo del automóvil
El pequeño Volkswagen Beetle ciertamente ha tenido un impacto en la escena automotriz y de una manera que ningún otro automóvil lo ha hecho. Llevó transporte personal a todos los rincones del mundo para toda la familia, y lo hizo con estilo. El error es tan simple que incluso si algo sale mal, por lo general será una solución muy simple. Aunque el tiempo ha producido tantos ejemplos, la gran cantidad de ellos significa que continuaremos viendo Volkswagen Beetles en la carretera durante mucho tiempo, y qué espectáculo es.
