Olvídate de Red Bull-Mercedes-Ferrari, otra batalla dominará la F1 2023
La batalla por el título puede comenzar pronto, pero detrás de escena, se está librando una guerra entre los jugadores más importantes de la F1.
Los líderes mundiales que usan Twitter como su tribuna personal no son nada nuevo. Tomemos a Donald Trump, por ejemplo, quien ha convertido esta práctica en un lugar común durante su presidencia, pero incluso si las palabras de otro presidente no promueven el odio como lo hace Trump, quizás no sea prudente expresar las quejas de esta manera.
Después de un año en el trabajo y con los pies debajo de la mesa, Mohammed Ben Sulayem parece estar probando hasta dónde puede llevarlo su nuevo poder.
Solo en el último mes Atacó a la F1 por su “reacción negativa” al anuncio de una sociedad con Andretti con General Motors. Ahora ha probado las aguas nuevamente al comentar sobre un informe reciente que sugiere que la Fórmula 1 es objeto de una oferta de adquisición multimillonaria de Arabia Saudita.
La oferta fue rechazada porque Liberty Media no estaba dispuesta a vender el gas de oro, cuyo valor se ha cuadruplicado desde su inversión en 2017, pero Ben Sulayem creía que había suficiente para compensarlo.
La estructura de la Fórmula 1 es inusual en comparación con muchos otros deportes mundiales. Como resultado del golpe de Estado de Bernie Ecclestone que duró décadas, la estructura exacta de la F1 está lejos de ser blanco o negro.
En esencia, la FIA es el organismo rector responsable de hacer cumplir las normas y reglamentos y regular los estándares de seguridad, mientras que la Autoridad de Fórmula 1, o FOM, supervisa los derechos comerciales y la marca.
Fue FOM que fue comprado por Liberty Media en 2017, y debido a que poseen los derechos comerciales de la Fórmula 1, ganan más del campeonato que la FIA.
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Entonces, cuando surge una posible oferta de adquisición de los derechos comerciales y la marca de F1, tiene mucho sentido que FOM aborde por qué los comentarios de Ben Sulayem causaron tanto alboroto.
El emiratí de 61 años dijo que la FIA, como “guardianes del automovilismo”, estaba “desconfiada de los precios inflados de 20.000 millones de dólares en la Fórmula 1”. Pero incluso si la FIA está preocupada, la realidad es que no tienen nada que decir, ya que se trata de un asunto puramente comercial.
En una carta dirigida a la FIA, se dice que los responsables de la toma de decisiones en Liberty Media han hecho circular una carta entre los equipos de F1 diciendo que los comentarios de Ben Sulayem fueron un “gran paso” y que muestran la seriedad con la que se están tomando el asunto. asunto, escrito por su director legal.
Quizás se hubiera tomado menos en serio si hubiera sido un incidente aislado, pero llega en un mes turbulento para la relación de la F1 con la FIA.
El año comenzó con la FIA prohibiendo rotundamente cualquier declaración política o religiosa, antes del primer tuit de Ben Sulayem contra la F1 en términos de la FIA, que no gustó a algunos en el paddock.
Si bien este tweet está justificado dado el papel de la FIA en la llegada de nuevos equipos, no se puede decir lo mismo de sus comentarios recientes.
No es algo que vaya a solucionarse fácilmente, por lo que parece que Ben Sulayem está a la ofensiva cuando se trata de recuperar parte de la percepción pública sobre la F1.
Tome los últimos años. La F1 y la FOM de facto han sido elogiadas por expandir la popularidad del deporte y alcanzar cifras de audiencia más altas que antes. Conquistar América es su mayor logro, y tres carreras en el país en 2023 es una vuelta de la victoria para un deporte que se ha ido fortaleciendo en términos de su brazo comercial.
Es una historia diferente con la FIA. Comenzando con el Gran Premio de Abu Dabi de 2021, incluso si el paddock se mueve, sigue siendo un punto doloroso para muchos fanáticos, seguido de un año inconsistente en términos de administración y momentos como Pierre Gasly que todavía deja el tractor en la pista. montar en mojado Suzuka no pintó el organismo rector del deporte en una luz particularmente halagadora.
Andretti representó así la oportunidad ideal para Ben Sualeim. Aquí había un equipo con una gran base de fanáticos detrás, y la FIA podría ser su mayor animadora. Fue un movimiento cuidadosamente calculado y que aún no se ha realizado por completo con un proceso de licitación que continuará incluso después de que los autos salgan de la línea de salida en la apertura de la temporada.
Pero el último tuit podría verse como un paso demasiado lejos para que el presidente de la FIA meta las narices en un tema que no solo se resolvió hace meses, sino que ni siquiera debería preocuparle.
A menos que sus asesores puedan convencerlo de lo contrario, Ben Sulayem no podrá detener este método recién descubierto de apelaciones en Twitter, que él ha elegido y ha demostrado que no es de los que retrocede.
El momento de los tweets de temporada baja los puso más en el centro de atención de lo que habría sucedido si estuviéramos rodeados por la competencia, pero es un escupitajo unilateral que seguramente se prolongará hasta bien entrada la temporada.
Dado que lo que se está discutiendo es el futuro del deporte, esta es una pelea más importante que una pelea por el título.
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