Audi se burla de una combinación de camioneta eléctrica / SUV con el concepto Actesphere

Audi está jugando con la idea de una camioneta/SUV totalmente eléctrica con su nuevo concepto Actesphere.

Presentado en una presentación virtual en vivo, Actesphere muestra la versatilidad de la próxima generación de Premium Platform Electric (PPE) de Volkswagen AG. La nueva plataforma, desarrollada conjuntamente por las marcas Audi y Porsche del Grupo Volkswagen, se utilizará como base para una amplia gama de próximos vehículos eléctricos de lujo y orientados al rendimiento, el primero de los cuales se lanzará este año. En comparación con los diseños de EV existentes del grupo, el PPE permite mayores economías de escala, así como baterías más grandes de hasta 100 kilovatios-hora, mayor rango de manejo, más torque y un rendimiento más deportivo.

Junto con los conceptos Sphere anteriores de Audi, comenzando con el roadster Skysphere en 2021 y más adelante sedán grandsphere En 2021 y la furgoneta Urbansphere en 2022: Actesphere muestra otro posible vehículo basado en PPE.

Desarrollado en el taller de Audi en Malibú, California, el Actesphere inicialmente parece ser otra variación de la ahora muy popular forma de SUV fastback. (Ver también: los SUV deportivos de Audi, el X6 de BMW, los cupés de cuatro puertas de Mercedes, el Mustang Mach-E de Ford, el Aria EV de Nissan, y la lista continúa).

Sin embargo, Activesphere se destaca con su llamativa caja de camioneta que aparece de la nada; la ventana trasera se desliza hacia arriba y fuera del camino mientras que el parachoques trasero se pliega para revelar una pequeña cama al aire libre. Parece el Cybertruck largamente retrasado de Tesla.

Audi no dio las dimensiones de la plataforma de la camioneta, pero indicó que lleva una bicicleta eléctrica. (Este diseño le da a Audi un “impuesto al polloUn impuesto sobre las camionetas livianas importadas a los EE. UU., como lo hizo Subaru en la década de 1970 al instalar asientos en la caja de su camioneta Brat, es una pregunta digna de otra historia. El llamado impuesto sobre el pollo se impuso a las importaciones de camiones ligeros en 1964 en represalia por un arancel europeo sobre las exportaciones de pollo estadounidense, y el lobby de la industria lo mantuvo vivo).

El concept car Activesphere está repleto de características fantásticas que se leen como una tarjeta de bingo: tiene modo de conducción autónoma, una cabina tipo salón, un tablero y un volante que desaparecen, parachoques delantero y paneles de puertas transparentes, y lentes de realidad mixta. tanto para el conductor como para los pasajeros, una explicación para ver, y un asistente virtual que puede ayudarlo con todo, desde su juego de golf hasta la mejor manera de guardar el equipaje en el maletero.

Las gafas de realidad mixta, un paso más allá de la realidad aumentada que permite que los objetos virtuales y físicos interactúen, pueden mostrar gráficos u hologramas como si estuvieran en el mundo físico del conductor, se utilizan en lugar de la gran pantalla táctil del automóvil. Las gafas, por ejemplo, proyectan mapas topográficos tridimensionales y datos de navegación en la cabina.

En una demostración simulada, Audi mostró cómo se puede utilizar la realidad mixta para mostrar a los conductores las condiciones de la carretera en tiempo real y proporcionar una vista de rayos X de los neumáticos y el terreno, lo que podría ser útil para la conducción todoterreno extrema. Los conductores pueden conectarse e interactuar con controles virtuales de clima o navegación, eliminando la necesidad de una interfaz física y haciendo que la cabina sea más espaciosa y parecida a una sala de estar. (En 2002, Tom Cruise crea pantallas virtuales futuristas en una película de ciencia ficción. Informe de minorías aspecto antiguo.)

Audi no va a entrar en el negocio de los auriculares digitales y tratar de competir con Meta, Magic Leap y HoloLens de Microsoft. Christina Huber, diseñadora de experiencia de usuario en Audi, dijo: “Por supuesto que no vamos a ser un fabricante de anteojos. Dependeremos de terceros; ¿Será Apple o quién aparecerá?

De todos los conceptos de Sphere, el Grandsphere, un gran sedán de lujo que se mostró por primera vez en el Auto Show de Munich de 2021, es el más cercano al próximo modelo de producción, confirmó un portavoz de Audi.

El primer automóvil PPE de Porsche es el SUV Macan totalmente eléctrico, que se retrasó hasta 2024. Audi ha anunciado que el primer vehículo de producción basado en PPE, probablemente el SUV Q6 e-tron o el sedán A6 e-tron, se lanzará a finales de este año. .

La especificación Activesphere da una indicación del tipo de rendimiento que pueden esperar los conductores. Audi dice que la batería de 100 kilovatios-hora en su último concepto permite una autonomía de más de 600 kilómetros con una sola carga, según lo calculado por el estándar WLTP, una de las dos pruebas utilizadas para medir la autonomía en Europa. Sin embargo, esto es suficiente para apaciguar incluso a los conductores con extrema ansiedad por la autonomía. La compañía también afirma que si puede encontrar un cargador rápido de CC adecuado, Actesphere puede aumentar su alcance a 300 kilómetros en solo 10 minutos. La tracción en las cuatro ruedas de dos motores ofrece 436 caballos de fuerza y ​​531 libras-pie de torque.

Al igual que con los autos conceptuales, tome estos números con pinzas. Cuando los primeros autos basados ​​en PPE listos para la producción de Porsche y Audi finalmente se presenten a finales de este año, descubriremos qué tan bien resisten la creciente competencia EV.

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