El próximo EV global de Volkswagen es un sucesor eléctrico del sedán Arteon

Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles han abandonado el sedán de tamaño familiar en favor de camionetas y SUV más grandes y exclusivos, Volkswagen está renovando su compromiso con su próximo EV global, el ID.7, que se presentó (parcialmente) hoy en el CES. Un sedán totalmente eléctrico posicionado como sucesor ArteónSerá el segundo modelo de automóvil eléctrico de la familia ID de VW que saldrá a la venta en los EE. UU.

Como sedán, el ID.7 tiene mucho a su favor, incluida una cabina espaciosa, una aerodinámica impresionante y un rango saludable. Se espera que la batería de 88 kWh lleve el ID.7 para un rango de alrededor de 700 kilómetros (434 millas) según el estándar WLTP. (El rango basado en la EPA probablemente será más bajo).

Pero más que solo sus especificaciones, el ID.7 tiene el potencial de hacer un gran avance como el primer sedán eléctrico que no es de lujo en llegar al mercado estadounidense desde el lanzamiento en 2017 del Tesla Model 3. El ID.7, aún envuelto en un camuflaje “digital” especial que puede cambiar de color, se presentará correctamente en el segundo trimestre de 2023 y luego saldrá a la venta en los EE. UU., Europa y China en 2025.

Basado en ID.7 concepto ID Aero, apareció el año pasado como un modelo destinado a la producción en China. Como concepto, el nuevo EV se basará en la matriz de tren motriz modular (MEB) de VW, que también incluye otros modelos ID. ID.4 y zumbido de identificación. Contará con un coeficiente aerodinámico ultrabajo de 0,235, lo que lo sitúa a la par de los coches alemanes de lujo. bmw i4 y Mercedes Benz EQS.

El ID.7 también tiene el potencial de tomar el relevo del Passat, que ha tenido problemas para mantenerse al día con los autos más grandes y pesados ​​de la línea de VW. El Arteon se anuncia como un Passat mejorado que podría abrir la puerta a actividades más deportivas que el ID.7. Tal vez obtengamos una versión R-Line en alguna parte.

“Con el nuevo ID.7, estamos ampliando nuestra gama de modelos eléctricos a los segmentos superiores”, dijo Thomas Schaefer, CEO de Volkswagen Passenger Cars, en un comunicado. “El sedán ofrecerá un alto nivel de tecnología y calidad. El ID.7 es uno de los 10 nuevos modelos eléctricos que planeamos lanzar para 2026. ¿Nuestro objetivo? Presentar productos adecuados a nuestros clientes en cada segmento”.

El ID.7 servirá como plataforma de lanzamiento para una serie de nuevas características tecnológicas, que incluyen una cabina rediseñada, una pantalla de realidad aumentada y controles deslizantes táctiles iluminados. Algunas de estas características pueden polarizar a los consumidores, como los controles HVAC integrados en la pantalla táctil de información y entretenimiento. (Las encuestas muestran la mayoría de los propietarios de automóviles prefieren los botones físicos).

VW espera eliminar parte del dolor al eliminar estos botones físicos al hacer que los controles HVAC sean lo más inteligentes posible. El ID.7 podrá detectar el acercamiento del conductor que lleva la llave, haciendo que la cabina sea lo más cómoda posible. Esto significa encender el aire acondicionado o subir la calefacción dependiendo de la temperatura exterior antes de subirse al automóvil.

Los “ventiladores de aire inteligentes” (con suerte) dirigirán de manera inteligente el flujo de aire con el objetivo de distribuir el aire de la manera más inteligente posible. Al colocar estos controles en la pantalla principal en todo momento, VW espera minimizar la cantidad de deslizamientos y toques necesarios para controlar el HVAC. Los conductores también pueden guardar sus preferencias para un fácil acceso. Y el asistente de voz se puede activar para cualquier ajuste que sea necesario. Por ejemplo, “¡hola Volkswagen, tengo las manos frías!” activará el calentador del volante.

La forma elegante del ID.7 está diseñada para reducir el deslizamiento, mejorar el consumo de energía y brindar al automóvil zancadas más largas que otros en su clase. “Las tomas de aire en la parte delantera dirigen el aire que fluye a través de ellas desde los lados del automóvil hacia la parte trasera, creando una cortina de aire que calma el flujo de aire alrededor de los lados del automóvil”, dice VW. “El techo tiene una pendiente similar a la de un cupé en la parte trasera, lo que contribuye a un muy buen coeficiente de resistencia”.

La forma del ID.7 es única en otro aspecto importante: es un sedán. Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses han eliminado gradualmente los sedán en favor de camionetas y SUV más pesados ​​y altos, los fabricantes de automóviles europeos y asiáticos continúan produciendo nuevas versiones, con la esperanza de ganarse a los clientes que aún prefieren un automóvil más pequeño.

En los últimos años se han lanzado un puñado de sedanes eléctricos, incluidos el Mercedes-Benz EQS y el BMW i4. Pero todos ellos tienen un precio para clientes premium. VW no ha revelado un precio inicial para el ID.7, pero sabiendo que el Arteon 2022 comenzará en $43,100, es lógico que no sea mucho más que eso.

¿Un sedán eléctrico asequible en los EE. UU.? Ahora que es una buena idea.