Cómo Vasseur utilizará sus reservas de equipo de F1 en Ferrari

El nuevo director del equipo de Fórmula 1 de Ferrari, Frédéric Vasseur, ha “tomado medidas” al realizar pedidos de equipo si es necesario la próxima temporada, a pesar de que no hay un acuerdo de piloto número uno/número dos.

No es un cambio importante en la política del equipo, pero con Mattia Binotto, Ferrari tenía una tendencia a no intervenir en las batallas entre pilotos en la pista con la esperanza de que las situaciones se resolvieran solas. Cuando se hicieron intervenciones, a menudo se hicieron tarde y no siempre se implementaron bien.

El Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado es un buen ejemplo. Aunque Charles Leclerc fue más rápido que Carlos Sainz y lo presionó por el liderato, Ferrari no interfirió en su batalla por mucho tiempo, lo que permitió que Lewis Hamilton ganara un terreno significativo a la pareja. Más adelante en la carrera, después de que Leclerc cayera bajo el coche de seguridad y enfrentara a Sainz por goma nueva, el español rechazó acertadamente las órdenes de detenerse detrás de su compañero de equipo más lento y pidió desde el muro de boxes que “dejaran de inventar”.

Al final de la temporada todavía había problemas con las pruebas, Leclerc no estaba contento Las reservas de equipos no se utilizaron en Interlagos mientras persigue a Sainz por tercera vez y lucha por el segundo lugar en el campeonato mundial.

Vasseur estableció una política simple. Esto se puede caracterizar como igualdad de oportunidades, con el mismo equipo, el mismo apoyo y las medidas tomadas en función de las condiciones de la carretera cuando sea necesario.

“Es una situación feroz”, dijo Vasseur cuando se le preguntó si prefería dejar que sus pilotos tuvieran problemas o tener el número uno/número dos. “Es lo mismo en todas partes, tenemos dos pilotos muy buenos, pueden hacer el trabajo y lo harán”.

“Podremos proporcionarles el mismo coche, la misma estructura y el mismo apoyo. Lo que está claro es que el objetivo es ganar con Ferrari y con Ferrari.

“No habrá número uno y número dos. Si tenemos que actuar en algún momento, actuaré. Da igual si es por uno o por otro, pero si tengo que hacer algo en algún momento de la temporada, lo haré”.

Hay dos situaciones en las que se debe favorecer a un piloto, que se pueden dividir ampliamente en situaciones de carrera y de campeonato. En algunos casos, es necesario ordenar al piloto más rápido que pase al más lento o utilizar un coche estratégicamente para cubrir a otros coches con el fin de maximizar el resultado del equipo en el gran premio. También hay momentos en los que la posición general en el campeonato es clave y un piloto necesita maximizar sus ganancias de puntos sobre otro.

Si bien Leclerc generalmente se considera la punta de lanza de Ferrari, Sainz es un competidor formidable con una ética de trabajo diligente que regularmente le permite permanecer cerca de Leclerc. El año pasado tuvo problemas para cambiar las características del auto bajo las nuevas regulaciones, pero gradualmente volvió a la normalidad a medida que avanzaba la temporada.

Vasseur destaca que Sainz es “un potencial ganador” y “la organización tiene claro que no es el número uno/número dos”. Como dijo, “ellos tienen que hacer el trabajo y si tengo que actuar para Charles o Carlos en algún momento, lo haré”.

Si el campeonato de pilotos está en juego, no tiene restricciones preestablecidas sobre cómo y cuándo se ejecutarán las órdenes del equipo. En pocas palabras, enfatizó la importancia de ser decisivo cuando se presenta la situación.

“No se trata de tomar una decisión en junio, septiembre, cuando está claro que uno estará en una mejor posición que el otro, no antes”, dijo Vasseur cuando se le preguntó sobre el momento de la elección. un conductor en reversa.

“Podría ser el final o dos carreras antes de eso”.

El plan de Vasseur es correcto. Siempre que ambos conductores tengan claros los principios generales de cuándo y cómo usar los comandos del equipo, la comunicación sea clara y las decisiones sean precisas, su enfoque funcionará.

Las disputas sobre las órdenes de equipo en Sauber han sido comprensiblemente raras, aunque Antonio Giovinazzi se ha negado a ceder el puesto a Kimi Raikkonen en Turquía 2021. puntos ganados para el equipo.

Si bien Vasseur tiene una amplia experiencia en la gestión de equipos de carreras en F1 y más allá, esta es la primera vez que hará llamadas que potencialmente afectarán el campeonato mundial. Su política solo puede probarse en el fragor de la competencia, que es cuando Ferrari tiene un auto lo suficientemente rápido para luchar por las victorias y el título.