¿Qué pueden hacer los equipos de Fórmula 1 con sus autos en los shakedowns del ‘día de rodaje’?
Antes de la temporada 2023 de Fórmula 1, la mayoría de los equipos realizarán al menos un “día de entrenamiento” para poner a punto sus nuevos autos.
Haas fue el primero de 10 equipos en revelar su librea 2023 a principios de esta semana, y el equipo con sede en Estados Unidos mostró la librea con la que competirá el VF-23.
Sin embargo, el VF-23 en sí no será revelado hasta que el equipo lleve el auto a la pista por primera vez: Haas realizará un ‘debut’ del auto en Silverstone el 11 de febrero.
La mayoría de los equipos optarán por hacer cambios en sus autos nuevos antes de que comiencen las pruebas oficiales de pretemporada en Bahrein a fines de febrero, ya que estos cambios permiten descubrir problemas mecánicos o técnicos inesperados con la producción de los nuevos autos. y arreglado antes del comienzo de la crítica prueba de pista de tres días.
Pero, ¿cómo encajan estos amortiguadores en la normativa actual? ¿Cómo pueden los equipos realizar pruebas privadas en pista con el coche actual?
Los equipos de Fórmula 1 utilizan una laguna en las reglas de la FIA para los “eventos promocionales”.
Se hizo una disposición en el Reglamento Deportivo para permitir a cada equipo una cierta cantidad de tiempo en la pista con el auto actual para recopilar material publicitario.
Su objetivo es recopilar material de archivo y metraje para mostrar el automóvil desde todos los ángulos. Piense en la cantidad de anuncios de televisión e Internet que ha visto a lo largo de los años del auto de Fórmula 1 actual circulando por un circuito que ni siquiera ha tenido un Gran Premio: estos eventos promocionales son donde se filma este material.
Por supuesto, con el auto actual en la pista, los equipos tienen la oportunidad de aprender algo relevante. Es por eso que, en los últimos años, estos eventos promocionales (coloquialmente conocidos como “días de rodaje”) han brindado a los equipos la oportunidad de sacudir sus autos antes de que comiencen las pruebas de pretemporada.
Pero hay reglas estrictas en los días de rodaje: los equipos no pueden simplemente aparecer y comenzar a rodar vueltas. Las reglas se consideraron cuidadosamente para garantizar que ningún equipo pudiera obtener una ventaja competitiva en los días de tiro.
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¿Cuáles son las reglas para el día de tiro de F1?
Las reglas para el día de rodaje de la F1 están contenidas en el Artículo 10.4 de las Regulaciones Deportivas de la FIA, que describe las reglas para las “Pruebas de Eventos Promocionales de Autos Existentes”, que esencialmente establece que el evento se utiliza “únicamente con fines promocionales y de marketing”. .
A cada equipo se le permiten dos de esos días durante la temporada, así que espere que la gran mayoría de los 10 equipos hayan usado uno para cuando comiencen las pruebas de pretemporada.
Las reglas establecen que a los equipos se les permite un tiempo máximo de conducción de 100 kilómetros. Por lo general, los equipos prefieren una configuración más corta de la pista que ordenan para el día del rodaje, lo que les permite correr más vueltas.
Por ejemplo, el diseño abreviado “Internacional” en Silverstone tiene poco menos de tres kilómetros, lo que significa que un equipo que usa este diseño puede completar 33 vueltas durante un día de tiro. Usar el circuito completo de Grand Prix de poco menos de seis kilómetros habría permitido un total de 16,9 vueltas (¡de vuelta a boxes después de las 16 o ‘descanso’ en la pista después de las 16,5!).
El automóvil debe estar equipado con una ECU FIA estándar para el día del rodaje y solo puede usarse con software aprobado por la FIA y solo puede conectarse al arnés de cableado del sistema de control, sensores, como se especifica en el Artículo 8.3.1 del Reglamento Técnico. . y actuadores según lo prescrito por la FIA.
Por último, para que los equipos no puedan realizar carreras de rendimiento secretas, Pirelli proporciona neumáticos especiales para usar en los días de rodaje. Estos compuestos son duros como rocas, incluso similares a los neumáticos para clima húmedo en términos de surcos y patrones, y son increíblemente duraderos: a menudo se usan como neumáticos de exhibición para carreras de demostración (con múltiples quemaduras y giros) donde los equipos (piensen en Red Bull) suelen utilizar coches más antiguos se llevan a cabo en las ciudades del mundo.
Además de estas restricciones, el automóvil suele ir acompañado de una cámara de cine o dos – automóviles de carretera estándar – automóviles de carretera estándar equipados con brazos de cámara y operadores para capturar los ángulos requeridos para sus videos e imágenes amigables con los patrocinadores.
Que no quede ninguna duda al respecto: ¡el día de tiro del Shake-down solo puede ser utilizado por los equipos para garantizar un nivel muy básico de confiabilidad antes de las pruebas adecuadas de F1!
Artículo ¿Qué pueden hacer los equipos de Fórmula 1 con sus autos en los shakedowns del ‘día de rodaje’? apareció por primera vez en Planetf1.com.
